Літній кубок Race of Masters - Time attack (Миколаїв)

Усім Привіт!

Тиждень тому взяли участь у літньому кубку Race of Masters —Time attack, що проходив у місті Миколаїв.
Ділюсь враженнями…
Трасса — миколаївський картодром, їхав на ній перший раз, крапкигальмування, розгону та траєкторію не знав, асфальт — дуже злий.Ті, хто постійно там катаються, кажуть, що нового комплектуRSR вистачає на 40-50 кіл у режимі жорсткогонавалювання.
Організація. Розбили автомобілі на чотири класи, що дозволялоборотися автомобілям на рівних.Присутня телеметрія.Не вистачалошиномонтажу і якоїсь лаунж-зони для глядачів.
Результат. Бойовий, коло повернення).
Неможливо нормально їхати на 55-му профілі.Машину постійно виноситьу зовнішній радіус.У повний газ їхати в таких умовахнереально.Тримати правильну траєкторію теж. Було враження, що я водному з поворотів роззуюся незважаючи на підвищений тиск у шинах.Результат кваліфікації — 1:05:06.
Реально, можна їхати менше хвилини на правильних шинах (40-йпрофіль). Ще треба додати жорсткості зменшення кренов. Ставитимутовсті стабілізатори. Після чотирьох тренувальних кіл диміликолодки. Ще, виявляється, у мене після заміни антифризу було трохиповітря в системі. Перегріву не було, але бульбашки повітряз'явилися в розширювальному бачку (пластиковому). Народ сказав, щотаке явище з'являється, коли режим експлуатації авто змінюється зіспокійного на екстремальний. Через 10-15 хвилин. Повітря вийшло.Рівень у системі не змінився.
Підсумок. Після кваліфікації я знявся зі змагань, бо не було сенсуїхати далі. Результат я б не покращив, а шанс завдати шкоди технікибув дуже пристойний. Для себе я визначив подальший вектормодернізації авто. Однозначно, треба міняти стабілізатори, колодкита гуму. В ідеалі, ще поміняти сидіння на ківш та прикрутитиспортивні ремені безпеки. Але, оскільки авто сімейне, то мінятисидіння швидше за все не буду. Ось, такий ось захід ми відвідали.Відмінно провів час і отримав невеликий досвід проходження кільця.Продовжуватимемо в міру можливості.

Всім Світ!