Отже, літер буде багато. Коротше, одразу, перепрошую за якість! Небуло часу на нормальну зйомку та редакцію!
Кілька днів тому на цьому ресурсі була опублікована пропозиціяпротестувати нікому досі не відомі пружини від польського виробникаMazowianka У мене не було можливості приїхати до Києва, тому натест я не розраховував. Виробник в особі дилера вийшов на мене сам! Дані пружини підходять на:Subaru Forester S12
Subaru Impreza G12 (2008 – 2013 рік випуску)
Subaru Legacy B13/BP
Серія пружин:MZ PL 120340 RR
Діаметр витка:12.08 мм
Висота:341 мм
Жорсткість:C1
> Маса пари пружин:3.9 кг
Колір:Pink STi
Увага! Не підходять на самовирівнюючі стійкиаммортизаторів!
За умовами тесту, виробник пружин надає мені комплект задніх пружиндля тесту з подальшим безоплатним переходом у моє користування. Відмене вимагається надання звіту після встановлення, через 1000 км, 5000 км і 10.000 км пробігу. Підвісці S-Edition встановленіпружини, які мають 8 витків. А в коробці були пружини з 7витками.
АЛЕ, у продажу є пружини Subaru STi для кузова SH, які також мають7 витків. Тому ми продовжили роботу.
Помітна відмінність нової та старої пружин
Установка досить проста, і з нею впорається будь-який більш-меншграмотний механік. Знімаємо колесо, викручуємо болт зі стійкизнизу, дві гайки зверху (доступ із салону), один болт стійкистабілізатора. Далі дістається стійка, стискається пружина, віддається кріпильна гайка, витягується пружина. Складаннявідбувається у зворотному порядку! Все стає в штатні місця безпроблем!
Знята стійка амортизатора
Відразу після встановлення був проведений невеликий тест драйв.
< Особисті відчуття після пробігу в 50 км:Автомобіль ставнабагато жорсткіший. Задня підвіска зібраніша. Зник звичнийкомфорт. Відстань від центру маточини до арку збільшилася на 4см.Було 41 см, стало 45 см. Ремарка:пробіг старих пружин на моментзаміни становив 97600 км. Після завантаження 100 км вантажу вбагажник, задня частина автомобіля просіла на 1 см. Відстань відцентру маточини до арки 41 см (до заміни) Попередня думка:пружинине для комфорту. Вони більше підходять для перевезення вантажу, іможливо для кращої керованості (потрібно більше проїхати, щоб кращезрозуміти).
На нових пружинах! На зиму — те, що треба! Наступний огляд будепісля того, як пробіг складе 1000 км.
Залишайтеся з нами!
На зв'язку!
Коментарі8
Мабуть, вони вимагають більшого зусилля демпфування відбою у амортизаторів
Не простіше робити тест на стенді при стисканні?
У мене зараз жорсткий, хочу повернути стандарт, щоб м'який був
Олег, жорсткий на яких пружинах та амортизаторах?
Зад стоїть від ланкастера bp9
Ок, тоді зрозуміло, там важча машина, товщі пружини та інші стійки.
Максим, хороший огляд спасибі! Всі нові пружини завжди більш жорсткі та високі, в процесі їзди вони 100% обжмуться і будуть комфортнішими. Можливо різниця в комфорті між S-Edition і звичайним S12 викликана тим, що у них різні задні амортизатори і шин...
Висота профілю покришок на даний момент така ж як і у атмо 2.5 SH.