Усім привіт!
Нарешті я доїхав до заміни масла!
Знаю, що це треба робити одразу після покупки машини… Але, справи, справи, справи…
Загалом, вирішив я замість Motul 6100 5w30, залитиMotul 8100 X-Cess 5w40 Антифриз поміняти з G11 наG12+. SF G12+ концентрат Розбавляється з дистилатом упропорції 1:1. Температура замерзання -37С.
Масляний фільтр, природно, оригінал. Витратили 2 години часу. МаслоMotul X-Cess 8100 5w40 — 46$ 5 літрів)
— Антифриз концентрат Castrol Radicool SF G12+ — 22$ (4літри)
— Фільтр масляний Subaru 15208AA100 — 8$
— Ущільнювальне кільце Subaru — копійки
— Вода дистильована — 1$ (5 літрів)
— Робота механіка — Ось так! Готуємось до фотосету! Думаю, що закілька тижнів вже буде!
Всім Світ!
Коментарі11
Чув Субарісти в літо 5W-50 заливають
Заливають. Я теж раніше лив.
На SG ж Валве їздив.
Та, че та, у мене з'явилися підозри, що продаваний не оригінал возить. Знайду оригінал, переведу знову на Valvoline.
Дивно, а що було? Начебто його не підробляють. У товариша на Легасі жерти стало ні з того ні з сього. Теж подумав що заліпка попалася. Голландії возять, через Московський офіс тільки (там головне).
Та нічого начебто не було, але не виявив дату виробництва на банку. А вона має віддруковуватися. Принаймні так було на минулих банках.
Ага, жовтим, ззаду внизу банки.
чим обґрунтований перехід з 5w-30 на 5w-40? чи просто захотілося спробувати?
Я на ньому на SG5 їздив. Нормальна олія. Претензій немає. Я міняю олію кожні 7000 км, так що 5w40 не встигає втратити свої властивості за цей проміжок.
зрозуміло, думав може їсти серйозні причини переходу на іншу в'язкість
Поки що, начебто ні. ТТТ