Датчик Рідини, що охолоджує, на мізки DOHC

Всім привіт! Цей запис може комусь здорово допомогти.Передісторія:машина заводиться на холодну спол обороту, особливо вмороз. З приходом тепла підтраювала поки що ледве не прогріється, коли стало жарко взагалі троїла жорстко.Поки холодна їде бадьоро, тільки прогріється, пропадає тяга і з'являється при навантаженнідетонація.Після невеликого простою теж троїть 30-40 секунд, призаводі та їзді смерділо бензином.Грішив що форсунки не герметичні ізливають в камеру згоряння не виплюнить зайвий бенз і свічкинормально не запрацюють.Виявилося все набагато простіше
От цей говнюк винен

віджив своє, можливо ще рідний, клемка форд присутній. Датчиквидавав постійно холодний двигун і суміш багатило, від сюди івитрата 15 і чорний дим із труби і постійний запах бензу.При заводіна гарячу троїну так як свічки іноді не справлялися з такою багатоюсумішшю.Замінив на новий
> Vernet WS2686
Замінив в принципі без проблем, трохи тільки помучився, не мігзняти фішку, там 2 засувки і не зручно стягувати заважає патрубокОж. Щоб не знімати генератор і патрубок, потрібна довга головка на25, у мене такої не виявилося. Купив свічник на 24 і допрацювавйого на пильником до 25 розміру, приміряв по старому датчикутемператури повітря, що всмоктується, він розташований на впускномуколекторі над клапанною кришкою

Такого плану ключ або довга голова на 25
Тачка - Гармата, заводиться відмінно, дуже хороша тяга на низах, їде м'яко без будь-яких ривків і бензом не смердить. У мене січе навипуску, де приймальна труба і постійно був запах, зараз йогонемає. Задоволений як Слон, купив ще взимку але не міняв думавгемор багато. Коли відкрутив старий датчик приблизно 1 літр рідини, що охолоджує, виплив, так що відразу потрібно купити.
Хто не знає! Знаходиться за кришкою термостата, там їх 2, маленькийдатчик на стрілку панелі приладів, великий температура Ож наЭбу
Так що хто не міняв раджу це зробити, адже у будь-якого датчика єсвій ресурс, цей датчик своє віджив. Всім добра та нормальноївитрати палива)