Стартер, Генератор

Отже…
Пару трійку разів проскочив бендікс…
При повторному запуску все чітко спрацьовувало…
Їздил та не парився ... Через пару днів почав загорятися індикаторакуму на приладці (при перезапуску теж все було нормально, індикатор гас)
Ну от і вирішив що потрібно їхати на СТО (благо знайомий займаєтьсясаме цими питаннями)
Спочатку зняли стартер, і що ми бачимо, щіток там немає))), вжепочало жерти дроти. (якби не приїхав, то міг де небудь не завестися, але пронесло, вчасно)))
Всі щітки встановили нові!
Коллектор у відмінному стані.Шліфанули його і все! ролики( пружиниу відмінному стані)
Всі промили, продули, змастили зібрали до купи і встановили.
Черга Генича…)))))
Зняли, розібрали, і одразу побачили що колектор зжеруть доситьсильно. Відсотків 70, вони йдуть разом з реле (не знімні) До речі, реле поки не чіпали, думали що проблема в неабияк зношеномуколекторі.
Всі зібрали до купи (природно попередньо промив, продувши тазмастивши…)
Встановили на авто, і перший запуск…все відмінно. Перевіряємозарядку — теж ідеально!
Індикатор згас миттєво!
Я щасливий їду по своїх справах)))
Катаюся 3 дні, проблем абсолютно ніяких немає, все чудово!
І ось сьогодні знову загоряється індикатор акуму на приладці(((
Ну все, думаю, це вже точно реле, більше нема чого…)
Дзвоню знайомому на СТО, він підтверджує що потрібне нове реле.
Взагалі днями їду за релюхою…
Після заміни думаю питань у цій галузі більше не буде…
П .С.До речі, за словами майстра, ні стартер ні генератор нерозбиралися, все ще рідне…
Тут були щітки стартера))
Бороди на колекторі генератора.