Дякую, що живий.
І все-таки спасибі, що живий. На даний момент на одометрі 135 тиспробігу, З ЗАВОДУ, на РІДНОМУ роторі.
Останній замір показав у середньому 7.1- 7.2 компресію у всіхсекціях, а значить ще поживемо.
Зі спостережень хочу зазначити, що все ж таки не можна їздити націй машині спокійно, не можна їздити на оборотах нижче 2000-2500, не можна їздити в натяжку і не треба лінуватися натискати зчепленняякщо скидаєш швидкість.
Коментарі15
Відмінно у мене 127 тисяч теж рідний ротор тільки СП автомат -) теж поки що катаюся, але на гарячу побільше запускається
У тебе вітрила що стоять? Як він ще їде?)))
Це питання цікавить всіх. Особливо тих хто в темі і бачить цей пробіг, цей ротор, цей пробіг і вона заводиться добре на гарячу. При мінімумі в 6.9 (Стандартне 830 kPa 8.5 kgf/cm2, 120 psi250 rpmМінімальне 680 kPa 6.9 kgf/cm2, 98.6 psi250 rpm) він ще ...
Цьому двигу місце у музеї
D восени поїде до ЕндіRX8 на перебірку, заразом і дізнаємося в чому секрет довголіття )
У деяких)))) їх всього 2. В одній 7,3 інший 7,6. Хтось говорив, що проблема саме в різниці компресії в секціях
Якщо хоч трохи розуміти пристрій ротора, то можна зрозуміти що зі зростанням оборотів відцентрова сила притискає апекси до стінок ротора, і якщо поверхня без канавок та інших пошкоджень, і про диво, компресія зростає і він їде як ні в чому не бувало ...
У барах. З таким пробігом усіх цікавить як він ще живий?
Так
Ну брат 7 це вже не компресія ... ну за рідний ротор на такому пробігу респект.PS новий ротор має компресію 112-116psi, на 9 (90) пропадає вже та тяга яка мала бути, а на 7 навіть не знаю ...
А можна дізнатися, що за одиниця виміру 7 чи 9? У мене просто пробіг на новому моторі близько 56 тисяч, і там 106-110 psi.
106 - 10.6110 - 11.0
У вас чудова компресія, двигун не втратив свій ресурс
Просто я не зрозумів, що це за одиниці. Якщо в барах то 110psi це 7.58 бар, то може топікстартер мав на увазі в барах. То тоді у нього в psi більше 100 і всі норми.
Якщо в барах так, а якщо ні, то це вже майже мертвий ротор