Машина товариша, пасат б5 1999р, 1.9 TDI, 155 л/с AJM
проблема в наступному
Адреса 01:Електроніка двигуна Label:038-906-019-AJM.clb
Номер блоку управління:038 906 019 BJ
Компонент та/або версія:1, 9l R4 EDC 0000SG 0812
Кодування:00002
Код майстерні:WSC 00028
VCid:60CBA4B3CA2B
5 Знайдені несправності:
18057 — Шина даних-привід:відсутність повідомлень від блокууправління ABS
P1649 — 35-00 — —
17669 — Клапан насос-форсунки циліндра 1-N240:вихід з діапазонурегулювання (більше ШL7§
P1261 — 35-10 — — — Непостійно
17958 — Діапазон регулювання тиску наддуву
P1550 - 11-10 - вихід з діапазону регулювання (менше нижньої межі)- Непостійно
18076 - Клапан насос-форсунки циліндра 3-N242:збій в електричномуланцюзі
P1668 - 35-10 - - - Непостійно
17672 - Клапан насос-форсунки циліндра 2-N241:вихід з діапазонурегулювання (більше .Av^Ј
P1264 - 35-10 - — Непостійно
Готовність:0 0 XX X
по ABS з дня покупки висить
ДІАПАЗОН РЕГУЛЮВАННЯ НАДУВА СЬОГОДНІ не вискакувала,
щодо 1, 2, 3 циліндрів! -цікавить ця проблемма, були запасні форси, вкинув
помилки ети по 1, 3, 4 форсі, авто обороти слабо набирає і не більше4 тис/хв,
знаю коли кільця ущільнювача або форса засрана -троїт жахливо -алетакого немає, але і мотор не дуже рівно працює,
> косу проводки під клапанною кришкою ще не оглядав, але господаркаже візуально все ціле і контакти на фішці кфорсам підігнув
ЩО СКАЖИТЕ?
>
Коментарі9
Звідки у нього в AJM 40 зайвих кобил? о_О
Я про теж!
проводку перевірив під кришкою, аж до БУД, всі норм (смикали смугали-обриву немає), опір їв, клапанів форсунок 0,25, читав повинно бути 0,5, корекція по 13 гр викладаю (мотор AJM)-движок звичайно 01 Електроніка двигуна (038 906 019 BJ)124303 Група 01...
за корекцією на хх відмінно все по форсах. Міняй тиск палива в тандемнику, з торця гвинт викручуй, вкручвай манометр, на хх не нижче 3 атм., на оборотах не нижче 7.5. Якщо корекція відлітає в плюс, значить мізки збільшують падачу палива, коли сягає м...
перевір проводку до форсунок, самі з'єднання, відрегулюй переднатяг. Дивись корекцію в 13 групі, якщо відлітають у плюс, не факт що самі форси померли. Може паливо погано надходити, сітка в баку, тандемник. Друг так 4 форси поміняв, а виявилося бак б...
може підкажеш пристосу якусь саморобну для вимірювання тиску (як зробити подешевше)
манометр шукай, є готові перехідники, можеш сам виточити
косу подивися саме паливної апаратури і відкрий блок двс продзвони і огляни щоб не було колгоспу буває що окислюється в місцях змотування-з'єднання, а наддува це або датчик або перевір герметичність системи при потсосі повітря буває
Клапан насос-форсунки циліндра 2-N241 вихід з діапазону регулювання (більше .Av^Ј вихід з діапазонів фарсункам жепа вітаю з новими форсунками в майбутньому)