Ось і мене спіткала доля загнутих клапанів((. (Частина 2) )

І так продовжимо…
звільнивши мотор від іншого що заважало б його розбирати, я взявсязнімати клапанну кришку.
Але як виявилося зробити це не так і просто.Почав відкручувати 14болтів з капелюшками Е8, головка на такий розмір йде тільки підкомір 1\4"
Воріт зігнутий внаслідок відкручування болтиків клапанноїкришки

> відповідно на фото другий болтик з права

другий з права
збирали мотор при великій вологості, попередньо зануривши все уводу, або під дощем. Для відкручування останнього і наступних булоприйнято рішення збігати в сусідній Епіцентр, там прикупив девайсиперехідник з головки 1\4" х 3\8" і 3\8" х 1\2" і вийшла ось такаконструкція. Допомогою ударної викрутки (ну думаю всі знають як вонавиглядає).
Коротше продовжимо, з горем навпіл відкрутив, зняв, побачив уживу…
що за мітки?

Далі простіше, болти головки відкрутилися без проблем, кожен зналежним йому клацанням.
І про жах, звідки стільки нагару, чому все так засрано…

<
коротше шок, я почав шукати пляму контакту клапанів і поршня, ось у4-му циліндрі, в якому компресія була близько 5 і ось йогоПридивившись ближче, я помітив, що і в інших циліндрах на клапанахє позначки ось. Поки на закінчення, вислухаю поради що щеподивитися поки все знято, куди заглянути, де підпиляти,
що де поміряти і перевірити…
І було б цікаво хто що скаже на рахунок ось цього :

.

Дякуємо за увагу, продовження слідує…
>