Загалом, з моменту покупки пройшов всього місяць, проїхав парутисяч кілометрів і все, приїхав! В олії стружка, вкладиші в мотлох, коліно в ремонт.
Днями повністю розберу, задефектую, коліно в ремонт на промір іможливість відновлення. Решта в міру огляду.
Коментарі12
Мої співчуття! Сам 5 січня встав на трасі. Вчора запустив контракт. Є багато чого на 204. У тому числі коліно в номіналі. Причина поломки у мене-заклинив розподільний вал
470, продав з таким, ще їздить і не дме в вус, але атмо 2,5 так що пробіг тут не показник як ти пишеш, є люди на драйві які на турбо їздять за 300 без проблем
Так я на пробігу і не акцентую увагу. Якщо вчасно обслуговувати двс, ресурс значно збільшується. Тут явно раніше був провтик з рівнем або ще щось. Зробимо і їздитимемо далі.
Хлопці, ви серйозно? 305 тисяч пробігу? Якось так? Хазяїн знав про проблему? Та в такому віці на будь-якому авто вже з кожним днем буде щось вилітати. Вже взяв таке, так будь тепер колупатися там постійно.
Просто візьми контрактний мотор, і не забивай собі голову. Щас хороший ремонт на оригіналі може вийти як 2-а контрактних мотора, і скільки він ще проїде після ремонту, не кому не відомо 🤷🏻Та зрозуміло що контракт це лотерея, в принципі так само як і ...
Не ремонтуй коліно. Бери нове. Після ремонту коліно довго не ходить.
Старий господар явно знав про проблему.
На атмо є приклади, ремонтне коліно ходить, га турбо якщо тільки на продаж машина відразу піде.
Ремонтувати коліно одна з найдурніших витівок)) Став відразу чорне і спи спокійно.
зараз би на старий атмомотор брати коліно за 30к)
Коліно субару в ремонт ніби потім знову ремонт
Розумію. Ще повністю не вирішив у ремонті або шукати інше.