Пороги MPS-інструкція з встановлення

**/
У попередніх записах я вже писав, що разом із заднім бамперомпридбав і оригінальні пороги від MPS.

Ось тільки на відміну від бампера, інсталяція порогів для менебула складнішим завданням, тому необхідно було зробити точнурозмітку і просвердлити по 11 отворів з кожного боку!

<
Постараюся відповісти на запитання:ЯК ВСТАНОВИТИ ПОРОГИ НА MAZDA 3.Хоча начебто нічого складного і немає, але в ході установки я (вірніше майстер) припустився кількох помилок, які ускладнили весьпроцес і вплинули на якість результату.Я спробую докладно описати, що потрібно і що не можна робити. > Коротко:
1) Уважно огляньте пороги при покупці! Потрібно переконатися в тому, що у них немає явних або прихованих дефектів (рекомендую купуватиоригінал)!
< 2) Необхідно правильно демонтувати гумку з нижньої частиникузова.
3) Найголовніше точно розмітити отвори під бічні кліпси і правильнопросвердлити їх.

< p>
1) Огляд при покупці.
Якщо ви вирішите (як я) придбати пороги на розбиранні, то дужеуважно їх огляньте, виявите всі пошкодження. У моєму випадку в ходіпідготовки до фарбування виявилися мікротріщини в пластиці назаокругленнях, які не були видно при швидкому огляді під часпокупки. Варто було трохи піддати поріг кручення, як кілька тріщинвилізли назовні. Також пізніше було помічено одне відламанекріплення та сколи від викрутки, якою мабуть відколупували порогина розбиранні при демонтажі.
Підсумок:+ 55 у.О. До вартості за ремонт пластику та відсутність 1з 11 кріплень на одному з порогів. 2) Найголовніше. Розміткаотворів для кріплень.
На кожному порозі передбачено по 11 бічних кріплень, я вирішивробити дірки для всіх 11. (деякі цю кількість зменшують, кріплятьна 3 або 5)
< Щоб не продірявити кузов не в тому місці де потрібно, явирішив довірити цю справу досвідченому майстру. (кращеперевіреному, у моєму випадку я помилився)
2.1 Для початку знімаємо передні бризковики (якщо вони є) інижню гумку, вона тримається на 10 кліпсах (потім п'ять з нихбудуть тримати порог знизу, а п'ять просто залишаться на своїхмісцях, закриваючи дірки в кузові). Увага, гумку потрібно знімати, не клацаючи кліпси від кузова. Зробити це можливо, зсуваючи гумкута від'єднуючи її від самої кліпси через передбачений отвір.
У моєму випадку, Майстер за допомогою гака для зняття кліпс "варварськи" віддер всі кліпси від кузова разом з гумкою, врезультаті переламав половину кліпс і витяг метал у місцях фіксаціїкліпс, до того ж пошкодивши фарбу. Це видно на фото:У результатінеправильний демонтаж гумок з порогів спричинив рихтування кожногоотвору під кліпсу, а їх 10 штук з кожного боку. Інакше кліпсапросто більше б не заклалася туди. 2.2 Для точної розмітки робимонаступне . Проклеюємо малярною стрічкою передбачуване місцеприлягання пластикового порога до кузова. Прикладаємо поріг (потрібно робити це удвох) і обводимо олівцем контур порога. Потімна намальованому контурі відзначаємо, де розташовані кріплення, асаме їхній центр. Потім лінійкою відміряємо відстань від верхньоїчастини порога до центру отвору під кліпсу. Т.К. На контурі вжевідмічено де розташоване кожне кріплення, відміряємо цю відстань івідзначаємо точку, де буде дірка для бічної кліпси. Цей процес. Алеметоди розмітки можуть бути різними, кому як зручніше. 2.3Свердлимо отвори. Увага, метал на наших машинах дуже тонкий, томунеобхідно для свердління використовувати спеціальні свердла дляотворів у металі, щоб не наробити вм'ятин та задирок. Такі свердлавикористовують рихтувальники, я так і не знайшов фото, але воносхоже на це, але тільки по металу:Т.К. При навіть не сильномунатисканні на дриль при свердлінні звичайним свердлом метал у місцісвердління під тиском свердла проминається і робляться задирки, якіпотім не дадуть кліпсі нормально защелкнутися. Так вийшло в моємувипадку. Майстер свердлив звичайним свердлом та ще й добряче тиснувна дриль, щоб просвердлити якнайшвидше 22 дірки!
Кожен отвір став ще й вм'ятиною, і на кожному були задирки, цевидно на фото:
Т.К. Робив розмітку і дірки до фарбування порогів, щоб під часпримірки не подряпати вже пофарбовані, навіть припускав чим це меніобернеться, т.К. Установка їх мала бути після фарбування. 3)Встановлення порогів. Спроба №1
Забравши пороги з малярки вирушив до себе в гараж встановлювати їх.Т.К. Дірки під бічні кріплення були заздалегідь просвердленівирішив встановити їх сам!

3.1 Для початку обробив усі отвори антикорозійкою, щоб неіржавіли:

Обклеїв, щоб не забризкати нічого зайвого
Вийшли акуратно оброблені отвори
3.2 Почав готувати пороги:закріпив бризговички, одягнув кліпси інаклеїв двосторонній скотч.
Для того, щоб закріпити бризговички купив спеціальні заклепкипотрібного діаметра з великим чорним капелюшком і звичайнийзаклепочник. Для того щоб заклепки добре обжалися на пластиці, обов'язково підставляємо з внутрішнього боку шайбочку, як на фото:Знижніх 10 кліпс 5 залишаємо в кузові, а 5 одягаємо на пластиковийпоріг. (з кожного боку).
Потім одягаємо 11 бічних кліпс та клеєм, на попередньо підготовленуповерхню двосторонній 3М скотч на паралоновій основі (не насиліконовій):Запчасти на фото:191049<

3.3 Приступаємо до встановлення. Прикладаємо поріг. Спочаткузамикаємо 5 нижніх кліпс, а потім 11 бічних, при цьому не забуваємовідклеїти захисну плівку зі скотчу.
За ідеєю ось і все! Зовнішній вигляд улюбленої Матрехиперетворився! Але не тут то було! У моєму випадку бічні кліпсигеть-чисто відмовилися замикатися. Згадуємо майстра, який наробивдірок із вм'ятинами та задирками. Робимо висновок:т.К. Отвірвм'явся на 1-2 міліметри, а пластиковий поріг вже уперся в кузов, бічній кліпсі не вистачає цих міліметрів для того, щоб потрапити вдірку і защелкнутися. Ось результат:Я дуже засмутився! Другий порігнавіть не став намагатися встановити! На наступний день поїхав доцього майстра, і показав що вийшло! На що він мені порекомендувавкупити кліпси довше (хоча тільки на рідні кліпси я витратив 25у.О.) та приклеїти пороги на скляний герметик! На цьому етапі мояспівпраця з ним припинилася! За порадою знайомих звернувся доіншого "досвідченого майстра". Він займається рихтуванням авто тавстановленням всього додаткового обладнання на кузов! Коли вінпобачив мою машину, одразу запитав: "а хто тобі таку хе.Ню наробив? "Ну і пояснив, що потрібно було не так дірки свердлити!
У результаті він за допомогою спеціального гака витягував кожнудірку (22 штуки), прибираючи вм'ятину та задирки. Після чого порігзамикався як ні в чому не бувало! А, мало не забув. Пороги повністюпродули прозорою 3М антикорозійкою під високим тиском! Дуже зручно, розпорошується як пил і обволікає всі важкодоступні місця. Правдасмерділо в салоні ще 2 тижні! Ну ніби все розповів! Якщо щосьупустив, суворо не судіть! Запитуйте, завжди відповім!

Мораль цієї історії така:Майстра, якщо не можете, якого х ... Ябратися. У результаті за свої гроші я придбав головний біль, втратив купу часу і коштів.
P/S Хлопці, навчайтеся на чужих помилках і не довіряйте своїмашинки не перевіреним майстрам! Успіхів усім на дорозі!