Усім доброго часу доби. Така ситуація:поміняв на лузарівськийдатчик температури (той, що на два виходи), а ситуація залишиласяколишньою:якщо стояти на місці мотор прогрівається до 95 приблизноі включається Карлсон, здуває температуру до 85 і вимикається.Усінорм.Але на ходу я їхав 60 км і постійно помічавкартину:нагрівається до 67 градусів, потім БК показує 110 градусів, на прибиранні ті ж 68-70, і включається Карлсон.Температура падаєдо 56 і тоді він відключається, приладка і БК показують цютемпературу.Спочатку я думав датчик глючить, але з новими ті жсимптоми.Думав провід відходить, обрив і спрацьовує мовляв 110градусів, але під сумнів ставить сталість цих глюків, з точністю до1- 2 градуси.Що ще дивитися? Або це в ЕБУ (інжекторі) такпрописано? О_о в цілому щось, тільки в салоні холодно і дуже холодночерез це.І помилку видавати початок Р0115.Хто як думає через щоце?
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.