Eurotrip

/**/

Всім привіт!

Вступ
> Давно не писав до бортжурналу, особливо нічого не відбувалося, була лише робота і їзда тільки в місті. Що сталося? - подряпини, подряпини (то від мийки, то сусіди по парковці своїми дверимаупиралися в мої двері, то птах або кішка кігтями пройшлася покапоту).
- майстер паркування якийсь в'їхав мені в задній бампер (невеликіподряпини, але прикро)
— було зроблено перед поїздкою до Європи ТО на 5 тис. Всестандартно.
Поки що всі подряпини до щастя поліруються, нічого серйозного. Таксамо все детально розписувати днями і маршрутом не буду, лишезупинюся, як мені здається, на більш цікавих моментах чизауваженнях Як я писав раніше, то доглядав собі машину зурахуванням далеких поїздок. Минулого року було кілька поїздок доЄвропи:великий євротрип на 21 день (8 800 км) центральною тапівденною Європою. Їздили на ситроєні С4 2012 року, дизель.
— Скандинавію обкатал на фольксвагені гольфі 2013 року, бензин. (дуже сподобалася комплектація і динаміка їзди, але дизайн…не моє =) )
— а також шорт тріп до Польщі на хюндаї ix35 2012-го, бензин.Просто скажу, не економно =)

З цього чекав з нетерпінням 1-го червня (була запланована поїздкана цю дату.), вирішили поїхати до безвізу у зв'язку з можливимичергами потім на гриниці та мультивізи це дозволяли.

Весь час їздив лише у місті, практично щодня. Їзда у мене безлихацтва, але активна (благо 2л дозволяє і почуваєшся комфортно).Ну і розплачуюся за свою їзду витратою =) в середньому 9-9, 5 (заправляюсь 95м) Що було зроблено до поїздки?
на 5тис. Стандартна заміна олії і т.Д. Так само попросив, щобперевірили ходовку після зими та наших ям. Перед такими довгимипоїздками намагаюсь капітально перевірити машину. Як і очікувалося, нічого не сталося з ходовою, гальма в порядку.Яких ми підбираємо ідалі подорожуємо в 4-му) - 2 дні їзда Баварією - Кельм - Амстердам- ​​Роттердам - ​​день Голландією - Брюссель - Брюгге - Люксендург- Женева (гачок в Ансі) - Женевське озеро (+ їзда через гори вмаленькі села) — район Інтерлакена (знову ж відвідування пару сіл) —їзда по трасі 11 (одне з найкрасивіших місто в Європі) —Мюнхен (залишаємо друзів) — Краків -Київ.
Разом:13 днів, 8 100 км

Була оформлена гринка, забукали житло, проклали маршрут.
Вирішено було використовувати навігацію від Мазди з підключеноюфункцією пробок (обов'язково читайте нижче) + ще з Києва забив усіадреси проживання у всіх країнах+ місця, куди вибрали заїхати (сидів з ноутом у машині, шукав на карті місця і вбивав унавігацію, витратив години 2! Це важливо для подальшої розповіді =))
> За день до поїздки записався на мийку Яка включалакомплекс (мийка, прибирання і т.Д.) + твердий віск + антидощ.Дляекономії палива було вирішено в здебільшого їхати 110-120км
Готова до поїздки
Пробіг до виїзду

Київ-Краків
865 км + кордон і виїзд у четвер о 5 ранку з Києва.
Було скинуто середню витрату, скинуто трип Б — там вирішив дивитисяскільки всього наїжджу, а трип А скидався щоразу як заправлявповний бак (було цікаво дізнатися скільки я таки зможу проїхати наодному баку) ТДумал буде важко з урахуванням такої дистанції, кордону та наших доріг, постійно черги на польсько-українськомукордоні через новий закон із ввезенням машин з іноземноюреєстрацією та незрозуміло скільки стояти на кордону.
Забігу наперед і скажу, що було обрано такий напрямок з урахуваннямдороги до Мюнхена тільки через Польщу та Німеччину (без Чехії таАвстрії) і тому не розглядалися варіанти кордонів з іншими країнами (де, до речі взагалі немає черги)
Хочу сказати Велике Дякуємо українським прикордонникам завстановлення онлайн камер (а вже й інтерактивної карти) з можливістюподивитися навіть з девайсу (і я це зробив за 60км до кордону і цедопомогло мені вибрати не завантажений пропускний пункт та швидкобез нервів проїхати). Працює кострубато, але реально, дуже зручно.Ще раз респект!
І так, що запам'яталося:
1)Київ — Львів:хороша та порожня дорога, єдине, що від Рівного доЛьвова починається односмужка та багато фур, яких разів за разомтреба буде обганяти.
Це перший момент, який я чекав з нетерпінням, щобперевірити як же 2х літрова мазда буде здійснювати ці маневри зішвидкості від 60 до 90. Двояке відчуття =) чи я чогось чекавбільшого чи не знаю… Мені здавалося, що повинна їхатишвидше.Відчувався якийсь провал у різкому наборі швидкості з 90-100до 140 приблизно. Але якщо ix35 це робив взагалі мляво (2-хлітровий забув сказати), то тут зовсім інша справа. Напевно дам 4 з5ти (за моїми очікуваннями)
2) Вище писав, що приблизно за 60км до кордону на основномупропускному пункті було помічено величезну кількість машин ідовелося б стояти 6-7 годин, то вирішили їхати на пунктГрушів-Будомєж. Машин там штук 7-10 було, але загвоздка віншому…дорога =)
Я думав, що частинами там залишу мазду =) це була жерсть просто, словами не передати =)
> На кордоні в черзі стояли годину та 10 хв приблизно. Ми булиодними туристами і це помітили прикордонники, які пустили нас вокремий ряд (ще раз респект). Нам знадобилося 10 хвилин щоб пройтиукраїнських та польських прикордонників і в'їжджаючи вже в Польщуми злегка в шоці, що все зайняло 1:20-1:30. Ну а далі не спішнодісталися Кракова приблизно о 18.
3) Було цікаво подивитися витрату в Україні з урахуванням місцевогопалива та частих обгонів. Вийшло 6, 5л\100км. Непогано
У дорозі + кордон зайняв 13 годин.

Краків — Мюнхен
980км і приблизно 10 або 11 годин.
1) Круїз контроль працює відмінно, ніяких особливо ривків приспуску з гірочки або підйомі. Єдине, що на майбутнє дивитимуся задаптивним круїзом. У Скандинавії це випробував на Гольфі… цезручно. Єдине, що помітив по поїздках до Європи:відмінна, рівнадорога + круїз контроль (а ще й якщо він адаптивний) нереальнохилить у сон. На наших дорогах, весь час у напрузі =)
2) Контроль смуги руху працював завжди чітко іщоразу, коли перебудовувався без поворотника — кермо чинило опір.Добре дисциплінує вмикати весь час поворотники. Через 300 км набриді я його відключив =)
3) У Німеччині якщо хочеш заїхати в місто, то треба щоб у тебе булаеконаклейка (на якій зазначено в які зони міст можна в'їжджати).Вирішили купити під Дрезденом. Працівники (двоє) взагалі не зналижодного слова англійською, для мене це було дико. Добре, що язаписав як німецькою називається ця наклейка і мовою жестівзрозумів, що їм потрібен техпаспорт, який об'єм у мазди та типпалива. Гаразд, південна Європа погано знає англійську, алеНімеччина? було несподівано це дізнатися.
4) Польща. Дороги просто казка, найголовніше, що скрізь.
5) Німеччина. Дороги погані, автобани так собі (порівняно з тією жПольщею), вічно ремонти доріг. Але те, що у них без ліміту можнаїздити…це круто =) зі своїми 120 км ч був король випереджень тількифур =)
Вони там усі літають як шалені 160 - 180 км\ч.А по лівій смузі200-250км\ч. Жесть =)
Цього дня вичавив 204км\ч з троячки =), сильно щільний потікбув+ вічні ремонти.

Мюнхен+ Баварія
1) шкода, що не було матчів, із задоволенням відвідав би АльянцАрену. Вона дуже крута на вигляд.
2) BMW виставка + музей. Заїхав на платне паркування прямо підмузей і наша троячка виглядала зовсім дико серед одних бех =) Так, до речі. Це вона з тих країн, де я мала бідненьку машинку.
— Виставка. Завжди мені подобалася БМВ 3ка (тягне мене на трійки=)). Посидів у всіх машинках, що були. Скажу так більше неподобається мені БМВ 3ка. Хочу собі 5ку =) Вона просто мого крута зусім функціоналом, що я хочу =) Тільки цінник ... Загалом не скоробуде)
І таке спостереження:з кросоверів був тільки х4. Та й як у всійНімеччині (як і Європі) майже немає цих x6, крузерів і т.Д. -Музей. Нічого особливого. Мюнхен — Амстердам (через Кельн) 830км./>
1) Виїжджали ми з Мюнхена до зливи. І тут просто не міг натішитисядією антидощу. Їхав 130км\ч і навіть не включав двірники. 2) Ранішея говорив, що почав напружувати датчик контролю смуги і я йогопросто вирубав. Але ось у таку зливу + великі швидкості він бувдуже корисний і працював на відмінно! Так що корисна річ.
3) Ах так…шумка. Все в курсі, що вона так собі унас. Києвом їздив, особливо не напружувало, звик.
Але ось у Німеччині на деяких дорожніх покриттях це було простожах, таке відчуття, що з відчиненими вікнами, навіть заглушаломузику.

< 1) вразили їх дороги! Як на мене, це кращі автобани та дороги, що я бачив у Європі. Але знаєте, що мене вражає? Нащо вони їм? Томущо там усі намагаються зробити, щоб люди перезаживалися з машин навеликі =) Явно не для мене)
2) круті світлофори з датчиками. Якщо під'їжджаєш до світлофора іти там один чи мало машин, то спрацьовують датчики і одразу жспалахує зелене світло. Їздили у вихідні, одні зелені смуги були.Дуже зручно.

Бельгія
1) Погані дороги (знову ж таки, порівняння тільки з рештоюЄвропи)
2) Страшний трафік (особливо в Брюсселі)
3) Видно, що Бельгія та Голландія не великі країни, у будні дні всіавтобани забиті і особливо насолоди їздити немає.
Другий Євротрип поспіль включаємо цю країну. Як на мене, найшикарніша =)
1) Єдина країна, де нас зупинили копи =)
І видно заздалегідь десь по камерах засікли і знали коли їхатимемо.Бо одразу ж з-за повороту вийшли і саме нас висмикнули з потоку) Нуа причина зупинки була банальна - прибрати нашу екшен камеру з дахумашини в салон =) Заодно перевірив документи, номери машини і всеце розповідав напарнику (видно новачок), побажав щасливого шляху, іна цьому все закінчилося. Але довелося камеру більше не діставати (до цього встигли повністю знімати)
2) Вирішили проїхатися однією з найкрасивіших доріг Європи (іннерткірхен — Вассен №11). Було достатньо серпантинів, різкихпідйомів тощо. Ось тут помітив таку річ, що машина в звичайномурежимі ледве піднімалася на деяких ділянках, обороти взагалі непіднімалися, хоча досить доводилося натискати педаль газу. Звикористанням пелюсток ситуація змінилася.
3) були два дні в цій країні, а віньєтки у них лише річні. Довелосязаплатити 40 євро, тут нічого не вдієш)

використання екшен камери. Швейцарія
використання екшен камери. Швейцарія
висота 2, 5 км. Швейцарія
Лаутербруннен. Швейцарія.

Шлях додому
Тут уже стомлені спокійно їхали) На кордон Польща Україна потрапилио 6-й ранку, взагалі нікого не було і проїхали за хвилин 40. Ценайшвидше наше перетинання)

Деякі спостереження:
Навігіція від Мазди. Я писав вище, що вирішив використати її іскільки часу потратив, щоб додати всі крапки. Раніше використовувавтакі навігації:Яндекс.Навігатор, ГуглМапс, Навітел, Waze, TomTom таштатна навігація в Мерсі. Це найкраща навігація, яку я лишевикористав! Навіть друг (затятий противник японського автопрому=)), визнав і був у захваті від навігації). Підказки, відображеннясмуг, по яких треба пересуватися, приємна графіка (особливо з'їзду завтобану та відображення проїзду в тунелі)
— так як ця навігація розроблена для мазди і я так зрозумів добрепрацює і прораховує час і швидкість руху, то відмінно розраховуєперебудови та повороти при їзді в тунелях (де немає частозв'язку)
— при відключеному інеті, відмінно збирає інфу про трафік черезрадіо і розумно перебудовує маршрути
— відображення нав . Інформації на екрані проекції. Тут все чудово, в містах, я майже не дивився на ГУ, на проекції все чітко і вчасновідображалось
Мінус:
— Пам'ятаєте я писав, скільки часу витратив на додавання всіхточок? ) 2 години=) Так от, в черговий раз вранці сідаємо ми вмашину і я з другом хвалимо навігацію (якраз і обговорюємо яка вонаофігенна! ), Заводимо машинку, підключаю я інет, включаю навігацію іпрокладаю маршрут і на тобі ... Навігація зависла (за правдісказати ГУ) . Нічого крім скидання до заводських не допомогло =)ось тобі і зникли всі крапки). За час поїздки довелося ще раз такезробити.
— відсутність нумерації будинків
— щоразу як глушу двигун і знову його запускаю, збивається точкадоступу і треба по незручному меню за новим підключати її
— не зручність і не логічність пошуку адреси або об'єкта
Висновок крута навігація, але в Києві їй так і не користуюся=(Напружує, щоразу підключати іне і чекати поки завантажитьсямаршрут.Набагато швидше все зроблю через телефон
Руль
їздив у місті, все влаштовувало, але помітив таку річ, коли їздивавтобанами, що кермо легке якесь на швидкості 110-150... Хотілося бпо важче, як у "спорт" режимі, коли переходжу в нього. "сидушки"
Підтримка спини і бічна підтримка в нормі. Але я і абсолютно всіпасажири помітили, що дуже жорсткі сидіння, у всіх через 300-400 кмболіла п'ята точка. Такого не було в ситроені 100%.
Плюшки для задніх пасажирів
Я там взагалі не буваю =) Але ось дві дівчини які там сиділиправильно помітили, що на далеких дистанціях не зручно, що у дверяхє роз'єм тільки для води та за водієм немає кишеньки. Нема кудипокласти речі, їжу, телефон, книгу або планшет. Дається взнакивідсутність дифлекторів обдування. В іншому притенцій немає.Система контролю втоми водія взагалі не зрозуміли як працює. Кожні100-150 км пищить, що настав час зупинитися. Багажник Задоволений, але не вистачало розетки на 12в. Так як була сумка холодильник ідовелося підключати аж до роз'єму в підлокітнику. Один юзб зайнятийпід човник з музикою, роз'єм на 12в зайнятий сумкою холодильником іна 4 телефони залишається один ЮЗБ роз'єм. Для далеких поїздок незручно.
Мазда 3 седан?
Ми вже за минулі поїздки звикли як часто дивляться на нашіукраїнські номери= )
Але цього разу набагато більше, у кожній країні ... Потім сталипомічати, що дивляться і з третього ряду і з зустрічки, де номеривзагалі ніяк не побачити. Потім стало ясно. Усіх цікавила наша 3кау кузові седан! За всю поїздку ми бачили пару 6ок (усі універсали, крім однієї), штук 5-7 мазда 3 хэчбек і жодної(! )
3ки в кузові седан! ех ... Вже в Німеччині думав, що так напишу, але вже в останній вечір у Мюнхені випадково побачили 3ку седан =)Гаразд, крім однієї більше не бачили))
Виявляється рідкість мазди у них.
По країнах:
Німеччина — німецькі машини
Франція- французькі
Бельгія\Голландія- в основному всякий мотлох (реально)
<
Швейцарія — спорт кари та старовинні машини (ми були влітку, +30 тавихідні)
Макс. Швидкість
Я чекав найбільше в цій поїздці це потрапити на безлімітні автобанив Німеччині і розігнати до максимуму.
Коли їхав до Мюнхена і був щільний трафік, то вичавив 204 на парусек.
Назад ми виїхали в будній день і машин було багато, але знайшласяділянка дороги де я вичавив максимум.
Ось вам фото:

<
Макс. Швидкість 206
їхав я 160 приблизно і бачу, що хтось летить і треба пропускати. Цебула Шкода октавія універсал. Ось я і вирішив одразу за нею поїхатита розігнати машину. До 170 бадьоро йшла, потім важче, але 204добре набрала. Витиснув 207 (екшен камера сфоткала 206). Так цепедаль в пів секунд 5 була і вище не піднялася. Обмежувач не дав = (за обертами видно, що може більше. Дорогу тримає дуже добремашина, сподобалося. До речі, Шкоду не наздогнав =) йшла вонаприблизно 240-250 =) Є відео, подумаю, викладати або немає.Підсумок 13 днів
8 100км( до 5 200км приблизно, після 13 300км)
7 країн
13 міст
Макс швидкість 207км
середня витрата 6, 4< br/>
Макс на одному баку проїхав 720км (датчик показував 0км і на ційвідмітці проїхали ще 3-5 км)
Приблизно 520 літрів (95й і 98й бензин) - приблизно 660 євро

Машиною задоволений, у поїздці показала себе дуже добре. Тепертреба буде щось починати робити в машині)

"але вже в останній вечір у Мюнхені випадково побачили 3ку седан=)Гаразд, крім однієї більше не бачили))
Виявляється рідкість мазди у них.
За країнами:
<
Німеччина — німецькі машини
Франція- французькі
Бельгія\Голландія- в основному всякий мотлох (реально)
Швейцарія — спорт кари та старовинні машини (ми були влітку, +30 тавихідні)
Макс. Швидкість
Я чекав найбільше в цій поїздці це потрапити на безлімітні автобанив Німеччині і розігнати до максимуму.
Коли їхав до Мюнхена і був щільний трафік, то вичавив 204 на парусек.
Назад ми виїхали в будній день і машин було багато, але знайшласяділянка дороги де я вичавив максимум.
Ось вам фото:<
Макс. Швидкість 206
їхав я 160 приблизно і бачу, що хтось летить і треба пропускати. Цебула Шкода октавія універсал. Ось я і вирішив одразу за нею поїхатита розігнати машину. До 170 бадьоро йшла, потім важче, але 204добре набрала. Витиснув 207 (екшен камера сфоткала 206). Так цепедаль в пів секунд 5 була і вище не піднялася. Обмежувач не дав = (за обертами видно, що може більше. Дорогу тримає дуже добремашина, сподобалося. До речі, Шкоду не наздогнав =) йшла вонаприблизно 240-250 =) Є відео, подумаю, викладати або немає.Підсумок 13 днів
8 100км( до 5 200км приблизно, після 13 300км)
7 країн
13 міст
Макс швидкість 207км
середня витрата 6, 4< br/>
Макс на одному баку проїхав 720км (датчик показував 0км і на ційвідмітці проїхали ще 3-5 км)
Приблизно 520 літрів (95й і 98й бензин) - приблизно 660 євро

Машиною задоволений, у поїздці показала себе дуже добре. Тепертреба буде щось починати робити в машині)

"але вже в останній вечір у Мюнхені випадково побачили 3ку седан=)Гаразд, крім однієї більше не бачили))
Виявляється рідкість мазди у них.
За країнами:
<
Німеччина — німецькі машини
Франція- французькі
Бельгія\Голландія- в основному всякий мотлох (реально)
Швейцарія — спорт кари та старовинні машини (ми були влітку, +30 тавихідні)
Макс. Швидкість
Я чекав найбільше в цій поїздці це потрапити на безлімітні автобанив Німеччині і розігнати до максимуму.
Коли їхав до Мюнхена і був щільний трафік, то вичавив 204 на парусек.
Назад ми виїхали в будній день і машин було багато, але знайшласяділянка дороги де я вичавив максимум.
Ось вам фото:<
Макс. Швидкість 206
їхав я 160 приблизно і бачу, що хтось летить і треба пропускати. Цебула Шкода октавія універсал. Ось я і вирішив одразу за нею поїхатита розігнати машину. До 170 бадьоро йшла, потім важче, але 204добре набрала. Витиснув 207 (екшен камера сфоткала 206). Так цепедаль в пів секунд 5 була і вище не піднялася. Обмежувач не дав = (за обертами видно, що може більше. Дорогу тримає дуже добремашина, сподобалося. До речі, Шкоду не наздогнав =) йшла вонаприблизно 240-250 =) Є відео, подумаю, викладати або немає.Підсумок 13 днів
8 100км( до 5 200км приблизно, після 13 300км)
7 країн
13 міст
Макс швидкість 207км
середня витрата 6, 4< br/>
Макс на одному баку проїхав 720км (датчик показував 0км і на ційвідмітці проїхали ще 3-5 км)
Приблизно 520 літрів (95й і 98й бензин) - приблизно 660 євро

Машиною задоволений, у поїздці показала себе дуже добре. Тепертреба буде щось починати робити в машині)

"
Назад ми виїхали в будній день і машин було багато, але знайшласяділянка дороги, де я вичавив максимум.
Ось вам фото:
Макс. Швидкість 206
їхав я 160 приблизно і бачу, що хтось летить і треба пропускати. Цебула Шкода октавія універсал. Ось я і вирішив одразу за нею поїхатита розігнати машину. До 170 бадьоро йшла, потім важче, але 204добре набрала. Витиснув 207 (екшен камера сфоткала 206). Так цепедаль в пів секунд 5 була і вище не піднялася. Обмежувач не дав = (за обертами видно, що може більше. Дорогу тримає дуже добремашина, сподобалося. До речі, Шкоду не наздогнав =) йшла вонаприблизно 240-250 =) Є відео, подумаю, викладати або немає.Підсумок 13 днів
8 100км( до 5 200км приблизно, після 13 300км)
7 країн
13 міст
Макс швидкість 207км
середня витрата 6, 4< br/>
Макс на одному баку проїхав 720км (датчик показував 0км і на ційвідмітці проїхали ще 3-5 км)
Приблизно 520 літрів (95й і 98й бензин) - приблизно 660 євро

Машиною задоволений, у поїздці показала себе дуже добре. Тепертреба буде щось починати робити в машині)

"
Назад ми виїхали в будній день і машин було багато, але знайшласяділянка дороги, де я вичавив максимум.
Ось вам фото:
Макс. Швидкість 206
їхав я 160 приблизно і бачу, що хтось летить і треба пропускати. Цебула Шкода октавія універсал. Ось я і вирішив одразу за нею поїхатита розігнати машину. До 170 бадьоро йшла, потім важче, але 204добре набрала. Витиснув 207 (екшен камера сфоткала 206). Так цепедаль в пів секунд 5 була і вище не піднялася. Обмежувач не дав = (за обертами видно, що може більше. Дорогу тримає дуже добремашина, сподобалося. До речі, Шкоду не наздогнав =) йшла вонаприблизно 240-250 =) Є відео, подумаю, викладати або немає.Підсумок 13 днів
8 100км( до 5 200км приблизно, після 13 300км)
7 країн
13 міст
Макс швидкість 207км
середня витрата 6, 4< br/>
Макс на одному баку проїхав 720км (датчик показував 0км і на ційвідмітці проїхали ще 3-5 км)
Приблизно 520 літрів (95й і 98й бензин) - приблизно 660 євро

Машиною задоволений, у поїздці показала себе дуже добре. Тепертреба буде щось починати робити в машині)

"тепер треба буде щось починати робити в машині)
"тепер треба буде щось починати робити в машині)