Як я купив Skoda Fabia Mk1 від перекупу та всі її проблеми після

І так. У серпні місяці 2021 року я купив цей агрегат. На виглядмашина доглянута, хоч і є незначні нюанси. Після переоформленняавто, помітили що не працює стоп сигнал. Наступного дня машинапоїхала до майстрів виправляти цю ситуацію і заразом зробити ТО.Подорозі до майстра знайшлася ще одна несправність.Температура ОЖперевищила норму.Підсумок — вентилятор охолодження, що не працює, іполамані лопаті на вентиляторі кондиціонера.

датчика розподільного валу відірвано один проводок.Знімаємо фішку —половина датчика розподільного валу у нас в руках (це не мирукожопи, це датчик на ГЕРМЕТИЦІ стояв))) Відразу ж повезли домайстра, наступного дня забрав машину.

<
У вихідні вирішили проїхатися до села до родичів, ранком вонапочала скаржитися на охолоджуйку, немає рівня. Бо там ще була вода— долив ПІВТОРА ЛІТРУ води. Поїхали. На звороті знову попросиладолити води. Ну думаю похер, аби добратися додому. Залив ще півторалітри — поїхали. При в'їзді в місто спалахнув датчик охолоджувача, але думаю дотягну вже до будинку. Під'їжджаючи до будинку спалахнувдатчик тиску масла. Біля будинку я зупинився, відчинив двері івідчув запах гару. Відкриваю капот — димок; ) У той день колизакипіла зробив фото)
PS:За температурою дивився, вона була в нормі

У результаті — машина знову у майстра. Виявилося, що прогнила ГБЦ умісці, де її заварити неможливо. Здрасте)))
Заміна ГБЦ, термостата, розширювального бачка, і знову по новійолії, фільтр.
Після тижня мук — машина на руках, і ще мінус хороша сума грошей.Але щось мене збентежило після двох днів їзди дивне посмикування, перепади потужності, плаваючі обороти і велика витрата палива.Витрата на 100 км бортовиком показувала 15.2 л. Тут я сказав собіНІХЕРА СЕБЕ! Замінив паливний фільтр, почистив фільтр на насосі —не допомогло. Купили нові свічки — машина ще сильніше почалатроїти, прямо в захлину. Останнім часом так взагалі мотор падав ваварійний, і рушати з перехрестя було неможливо (пів хвилинипроїжджав 5 метрів, швидше поштовхав). Поміняв датчик коленвала, оскільки за порадами мало допомогти. Але немає. По діагностиціговорило "бідна суміш" і все більше ніякої інформації.

Машина поїхала до інжекторника. Виявляється:форсунки забиті, дросельна заслінка забита, зайве підсмоктування повітря, мертвиймодуль котушки запалювання (4 циліндри чорні свічки). Після замінивсієї і вся — машина заспівала. Витрата зменшилася майже до книжки (точність не перевіряв). З включеним кондеєм трасою 6, 2л на 100 км, містом близько 10л. Витрата чисто по бортовику, дані може бути невірні, так як на дальняки не порався ще. Нижче за ринок)
700$ — всі запчастини та витрати

Тобто. За 4200 $ обійшлася машина. Тобто обійшлася в ринковувартість, і більше нічого робити не потрібно, тільки трохи зовнішнюпідправити (прибрати зайві шурупи, поставити заглушки, що бракують, і т.Д). А іноді машину за ринковою ціною можна взяти з такими ж абонавіть з проблемами гіршими) Сподіваюся комусь інформація виявитьсяпотрібною, та й плюс поділився досвідом які ризики є при купівлімашини нижче за ринок)