Черговий автопробіг Курахове-Одеса-Курахове

Причин до поїздки накопичилося багато (від простого бажання звалитидодому не на довго, до необхідності забрати документи вконторі).
Але, як водиться, швидше не вийшло і виїхав я тільки о 15.30.
На старт! баку було менше 1/4, запас ходу давався на 170км.
Особливо розповідати про дорогу до Одеси немає сенсу, тому що вжеписав не раз.
Єдино на що хочу звернути увагу тих, кому це стане в нагоді — надороги в Покровську/Червоноармійську.
Ремонт дороги в Покровську.Треба об'їжджати. На момент проїзду —ділянка від Прокоф'єва через міст над залізницею і на виїзд у бікПавлограда були повністю відкриті… На карті… А за фактом — блоки йдовелося розгортатися. Тому відразу вибирайте варіант проїзду черезШосейну до розв'язки і там на Шмідта, щоб вийти по окружній замостом залізниці. Тільки попереджаю — ділянка під кодовою назвою "автошлях Т0504" є напрямком, а не дорогою. Її там немає і, мабуть, вже давно... Прийде з ями в канавку покататися по всій дорозі, вибираючи дрібніші ділянки... Далі, вийшовши на трасу, все пішлонабагато простіше і легше. Проїхавши Палоград відремонтованоюдорогою, вирішив заскочити на ВОГ при виїзді і долити 5л солярки.Не хотів ризикувати через те, що довелося намотати зайвихкілометрів 10, напевно, Покровськом, об'їхавши його з усіхбоків…
Наступний чек-пойнт чекав на мене в Дніпрі — АЗС UPG. Упідгородному довелося постояти в нудній тягучці до повороту наСлобожанське, а далі знову стало вільніше. Приїхав із запасом ходуза 40 км десь. Якраз стали в нагоді ті 5 літрів. Задувся до відвалуз гіркою, попив кави та погнав далі.
Остання дорога до Одеси була без пригод. Трохи здивувався вночі натрасі Миколаїв-Одеса, зустрівши 2 наряди поліцаїв. Приїхав у містоо 23.54. Неділя був днем ​​відсипання та миття авто. Цього разуобійшлося без фоток)))
Понеділок — робочі покатушки по місту, яке поступово вимирало узв'язку з почервонінням зони та частковим закриттямзакладів/магазинів/підприємств. Накатал десь 80+км. У вівторокзібрався у зворотний шлях. Але щоб нічого не наснилося дурного, вирішив зробити коло через Умань-Кіровоград-КривийРіг-Запоріжжя.
Стартував о 12.36 з дозаправкою на UPG перед Дачним (по київськійтрасі).
Буйство осінніх фарб та різнобарв'я дерев/кущів уздовж доріградували око, але фотографувати не було часу, тому круїз бувпоставлений на 147 і вперед!
Через 3 години (напрочуд — о 15.36) — уже пив каву в Амаранті.Піт-стоп зайняв хвилин 30, після чого висунувся далі.
Ось що справді порадувало, то це траса Умань-Кіровоград. Всім, хтоміркував про поїздки нею — однозначно рекомендую! Так, її ще трохидоробляють. Від Гродзево до Бабанки пускають з одного боку почерзі. Але це нітрохи не затьмарило весь решту шляху! Зробили всю ідобре, аж до ділянки від Шляхового до П'ятихаток (які раніше булипросто жерсть) та мосту у Великій Скроні (який був закритий наремонт у мій минулий проїзд у травні-червні).
Круїз на 125 і я не доїхав, а домчав до Кіровограда без особливихскладнощів.
Потому, звичайно, була окружна, яку почали робити, але поки що нерятує… Але це всього 10км перед виходом на трасу на Кривбас. А вонабула зроблена ще минулого разу і досі не зіпсувалася.
Кривий Ріг пройшов відносно швидко (благо вихідний) і помчав натрасу. Організував собі кавовий піт-стоп на ВОГ у Вишневому(20.00-20.30). Ну а наступний чек-пойнт був призначений на UPG уЗапоріжжі, куди дістався о 22.15. Заправка, відмивання лобовухи іфар від мошок + кава зайняли 20 хвилин.
Остання ділянка шляху — донецьким шосе — була мною коханою ще зчервня, коли їхав там уперше… Проте мене виручив новий навігатор, який вирішив спробувати за рекомендацією товариша Вейз. Багато хтойого використовує давно, а я ось тільки поставив. Він мене приємноздивував тим, що водить краще гугла і, на додаток, попереджає продорожню обстановку аж до ям. Вважаю, саме завдяки йому я доситьспокійно пройшов останній відрізок і не впіймав нічогокатастрофічного…
Дорога до Курахового з АЗС зайняла 2 години і о 00.39 я вжепаркував машину.
Баста, фініш! (фото -
Загальний пробіг - 1816км
"організував собі кавовий піт-стоп на ВОГ у Вишневому(20.00-20.30). Ну а наступний чек-пойнт був призначений на UPG уЗапоріжжі, куди дістався о 22.15. Заправка, відмивання лобовухи іфар від мошок + кава зайняли 20 хвилин.
Остання ділянка шляху — донецьким шосе — була мною коханою ще зчервня, коли їхав там уперше… Проте мене виручив новий навігатор, який вирішив спробувати за рекомендацією товариша Вейз. Багато хтойого використовує давно, а я ось тільки поставив. Він мене приємноздивував тим, що водить краще гугла і, на додаток, попереджає продорожню обстановку аж до ям. Вважаю, саме завдяки йому я доситьспокійно пройшов останній відрізок і не впіймав нічогокатастрофічного…
Дорога до Курахового з АЗС зайняла 2 години і о 00.39 я вжепаркував машину.
Баста, фініш! (фото -
Загальний пробіг - 1816км
"організував собі кавовий піт-стоп на ВОГ у Вишневому(20.00-20.30). Ну а наступний чек-пойнт був призначений на UPG уЗапоріжжі, куди дістався о 22.15. Заправка, відмивання лобовухи іфар від мошок + кава зайняли 20 хвилин.
Остання ділянка шляху — донецьким шосе — була мною коханою ще зчервня, коли їхав там уперше… Проте мене виручив новий навігатор, який вирішив спробувати за рекомендацією товариша Вейз. Багато хтойого використовує давно, а я ось тільки поставив. Він мене приємноздивував тим, що водить краще гугла і, на додаток, попереджає продорожню обстановку аж до ям. Вважаю, саме завдяки йому я доситьспокійно пройшов останній відрізок і не впіймав нічогокатастрофічного…
Дорога до Курахового з АЗС зайняла 2 години і о 00.39 я вжепаркував машину.
Баста, фініш! (фото -
Загальний пробіг - 1816км