Двірники. 600 мм + 400 мм або більше
На третьому році польоту штатні двірники втомилися - стали мазюкатиі залишати смуги. Почитав тут щоденники і дивлюся що ставлятьздебільшого в штатному розмірі - 600 мм і 400 мм. Схожий навколомашини з рулеткою, поміряв там-сям, і здається мені, що чіткоповинні стати на розмір більше — 650 мм і 430 мм. Цими думкамизаїхав у магазин і взяв те, що найбільше підходило з моїх міркувань— дешманські китайські безкаркасники 600 мм і 425 мм. — з невеликимзміщенням вправо в порівнянні зі штаткою, завдяки більшій довжиніпасажирського двірника, сектор очищення не постраждав. Скриплять, виглядають зовні добре, зсередини - кріплення звичайно величезне.Але в цілому - ок, рік походять. Наступного разу замовлю нормальні650 мм і 430 мм Норм, чо вже
Коментарі7
рік зібрався їздити з такими двірниками? так який виходить пробіг буде за рік? у мене зазвичай виходить двірники ходять 2,5-3 місяці
30000 за рік приблизно. У мене зазвичай через півроку починаю помічати смуги і думаю що час міняти і ще півроку руки не доходять купити)))
Лівий і 660 лізе, перевірено. А ось правий більше 410 вже чіпляти за жабо справа починає. АЛЕ! У мене трохи інакше налаштовано розташування самих повідців. Правий максимально низько, щоб із салону не проглядався, лівий навпаки виходить трохи вище за ...
Начебто ставив 650 і 400, але їх вкрали за тиждень. Зараз стандартні коштують
Прикро що вкрали. Дичина якась ((
Згоден. Просто сніг у цей день пішов, там lynx стояли, для зими саме те, довелося матері(її машина) терміново ставити перші, хто потрапив у магазин, на роботу ж треба їхати...
є ще такі гниди, які на святе зарятися) це як якщо у дружини сережки вкрадуть, не так прикро, як з машини щось симут))