Потрібна допомога, почав грітися мотор
Брати VAGoдрочери та пасатоводи зокрема. Піст не для лайків, а длякваліфікованої допомоги тих, хто стикався з такою бідою.
Загалом так. Проблема з охолодженням мотора у мене була і раніше, тому я змінив і помпу і термостат, ТОЖ також змінив.Віскомуфта булазмінена попереднім власником, скільки вона пройшла - я не знаю, алена момент огляду була справна. Була частина осені, зима і раннявесна. Все було в нормі, грубка дула справно, мотор прогрівавсястандартно і проблем не було. А тепер суть проблеми:Учора стояв упробці, стояв довго.На вулиці було всього лише 23 градуси.Їхав безклімату, з відкритим вікном, було не жарко.Раптом чую, мотор якосьдивно працювати почав, пахне так...Загалом не так якзвичайно.Дивлюся на приладку, стрілка починає Заповзати від 90 до100. Аварійний вентилятор не вмикається, мовчить, стрілка повзе, розуміючи, що зараз перегрію, врубаю кондер. Чую загудів гад, алетихо якось, хоча за таких температур повинен злітати вже. Їхдефлекторів пре гаряче повітря. Ледве їжі стрілка поповзла назад.Поки я не вирвався з пробки і тихенько не розігнав машину до 60, температура так і вагалася в межах 98-110. Потім заповзла на 90 ікондер нарешті почав охолоджувати.
Загалом я не знаю. Що дивитись і де шукати. Я то поїду на сто всереду після свят, але там теж хитруються працюють, просто такпрямо копати не будуть. Потрібно їхати підготовленим і знати щошукати і на що розраховувати при заміні. Плюс, машина потрібна наці дні, а перегрів мого мотора загрожує знову проблем прокладки і япіду по колу. br>






Коментарі2
а може ремінь на помпу слабкий? Холодно було вистачало а зараз уже й ні.
ГРМ я змінював, помпа нова, я хз.Але, я віскомуфту зміг зупинити на гарячу. Без зусилля. Плюс попросив товариша погазувати, обороти вентилятора практично не збільшилися. Так, трохи