Продовження першої частини.
Заміна гальмівних дисків та передніх колодок частина 1
Для зняття гальмівного диска потрібно відкрутити викруткою гвинт, який кріпить сам диск до маточини.
Гвинт під хрестоподібну викрутку.
Далі необхідно зачистити поверхню, що сполучається з диском.
<
Встановлюємо новенький диск, і закручуємо гвинт.
Все, диск на місці.
Тепер потрібно зібрати суппорт.
Беремо в руки пильовик направляючої суппорта.Уважно його оглядаємона наявність тріщин та інших пошкоджень.Якщо всі "ок", то можнаставити пильовики на місце.
<
З одного боку пильовика є відлив, який потрібно вставити увідповідне місце в скобі суппорта.
рівномірно її розподіляємо по робочій поверхні. В проточцінаправляйки. Фото не моє Прикручуємо назад болтами скобу досуппорта, і встановлюємо колодки. В інструкції до мастила булонаписано, що потрібно змащувати і зовнішню частину колодки, умісцях контакту робочого тіла суппорта та колодки. Мастила булодостатньо, вирішив не нехтувати рекомендаціями виробника.
Прикручуємо на місцесупорт. . Друга сторона робиться аналогічно. Навсе пішло години дві.
PS Товщина старих дисків.






Коментарі4
Відмінні пости! Ось тільки МС 1600 для напрямок не годиться! Читаємо Оіл Клуб. Тут з бюджетного або 1630, або Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste ...
Спасибі, не знав. Перший раз займався цією справою, та й у магазині нічого іншого не було (
Те саме потрібно робити ... Де купував запчастини для гальм?
Відповів у личку.