Мигає лампочка індикації заряду АКБ
Хто читає мене, в курсі, що у мене була проблема із запускомдвигуна, яку я вилікував заміною ДПКВ. Ця поломка датчика сталасяколи я був у гостях у батьків. Загалом замінив датчик і поїхав доКиєва Дистанція за 250 км.Їхав із братом, тому заїжджав у Вишневе, щоб його висадити.Так ось у Вишневому почала моргати лампочказарядки АКБ і при цьому відповідно клацати реле, яке відповідає заіндикацію заряду. Заміряв напругу на акумуляторі:на неодружених врайоні 13 В, далі з підвищенням оборотів напруга піднімається до13, 4 В, а потім починає падати знову до 13 В. У зв'язку зпереведенням часу, світловий день став довшим, сьогодні післяроботи подивлюся стан щіток, Можливо зніму підкову, щоб продзвонитидіоди, якщо зі щітками все буде ок. Хоча може вийшов з ладурегулятор напруги ... Дивно взагалі те, що все так одночасновилітати починає. PS
От фото датчика положення коленвала, який не адекватно працював.Іскра була, але я припускаю, що з-за сколотої частини магнітногонаконечника, датчик видавав сигнал не правильної форми (прямокутнийімпульс з пологим спадом), і відповідно мізки давали іскру не в тойчас, коли потрібно.< imgsrc="https://ad-cd.net/ee9a726s-960.jpg"/>
ДПКВ






Коментарі2
Спочатку спробуй регулятор замінити ... найчастіше він виділиться ... хоча і несправний міст так може поводитися, кріплення проводів на гені і акумі перевір, масу на двигуні і кузові.
Зняв реле регулятор, щітки не рівномірно зношені(не однакової довжини) одна міліметрів 8-9, інша 12. Пробував перевірити. Лабораторного блоку живлення у мене нема, поріг перемикання не зміг вловити, але при 12,8 на щітках є напруга , при 16 немає. Щі...