Пробило прокладку ГБЦ

Всім привіт. Ось і мене спіткала проблема з прокладкою головки.Кілометрів 500 тому вигнало ОЖ з розширювального бачка. Дивлюся, засів скидний клапан у кришці бачка. Поправив клапан. Через деякийчас дивлюся знову . Все в антифризі.Відкрутивши кришку бачу зновузасівший клапан.Ну думаю, відома проблема з кришкою.Вирішиврозібрати і подивитися що там із кришкою.Відкриття показало щоклапан розібрався.Відремонтував кришку і вирішив що проблемавичерпана.І на цих вихідних поїхав із родиною у гості добатьків.Виїзд з Києва в п'ятницю ввечері те ще заняття)).Годинипівтори їзди і ти вже за межею міста.Загалом знайшов перше місце деможна зупинитися і подивитися під капот.Відкривши капот я побачивзнайому картину((. Розширювальний бачок у мене старий, не прозорий, тому беру ганчірку і відкручую кришку, щоб подивитися на рівень ОЖ.При відрученні кришки почала лізти піна. Ну і тут я вже в принципівсе зрозумів. Рівень ОЖ був майже під горловину. Мене це ввело вступор, тому що перед виїздом я перевіряв його, і він був у нормі.Витягнув щуп — олію в нормі та за звичним рівнем. До батьківзалишалося трохи більше ніж 200 км. Я прикинув, що з цією проблемоюя вже проїхав більше, ніж залишалося, я вирішив їхати далі. Черезгвинт у радіаторі стравив рівень до норми та поїхав. Проїхавши 100кілометрів не відриваючи очей з показометра температури, він весьчас показував адекватні значення для робочої системи. Зупинився щераз. Долив трохи дистильованої води, вирішив ще подивитися покаяннядругого датчика температури. Під'явив k-line адаптер, вивів наекран телефону графік температури ОЖ і поїхали далі. При швидкості100 - 110 температура 88-89. Якщо давав 120, температурапіднімалася до 93-94 градусів. Загалом решта дороги я ж їхавдивлячись уже на два показники температури)). Коротше доїхалинормально, але вже ночі. На другий день вирішив остаточноперевірити теорію про пробої прокладки, і провести тест ізпрезирвативом. Результат в наявності. Надуло до такого стануприблизно за хвилину на холодному двигуні. Ну і ще вирішив викуритисвічки і подивитися, може буде видно в якомусь циліндрі пробій. Алетак як машина не димить, значить антифризу не надто багатопотрапляє в циліндр. Тому свічки майже всі однакового кольору.Найбіліша — у третьому циліндрі. Коротше сьогодні в обідпрорватимемося назад до столиці. Думаю буде весело.
Питання наперед:реально відкрутити впуск та випуск колектора безями? Хочу біля будинку скинути голову.