Молодий на форестері. Історія покупки.

Доброго дня доби!
Я довгий час користувався Драйвом як базою знань, адже, буквально, на кожне автомобільне питання у видачі посилання на Драйв одні зперших. Думав заводити свій бортжурнал, тому що мій досвід меніздавався нецікавим і тривіальним, я був упевнений, що нічогокорисного спільноті не принесу... Але останнім часом я відчув чіткупотребу у знятті своєї автомобільної історії.Авто дарує зручностіта можливості, до яких швидко звикаєш, вони стають частиною твоголайфстайлу.Машина стає інструментом самоіндифікації.Саме з цьоговперше в житті захотілося завести свій блог.Зобразити саму історію, переосмислити досвід.У той же час мої записи можуть комусь стати внагоді.
Повернемося до наших баранів На сьогоднішній день мені тількистукнуло 23, я їжджу на атмосферному Субару Форестер 2006 року, наручці Це мій третій авто, другий форестер і перший повністювласний, саме ця машина ініціювала нову епоху, дала мені цевідчуття свободи, відчуття сильних змін.
Форь у своїй першій тривалій подорожі. Екземплярів у доступності небуло. Як часто це буває, очікування не збігаються з реальністю:воголошенні це ідеальна машина:обважування крос спорт, катки, злиймотор… А насправді це битий, фарбований пензликом корч, який продаєза всі гроші світу нарваний далекобійник:після слів про обкатуваннявідкапіталеного ДВС він демонстративно дає машині так просрітися, що після короткого тестдрайву з-під капота починає валити дим —олію ссито, авторитетно заявив продавець. Ще, з цікавих, бувплішивий мужичок, який продавав стомленого форя за високий прайс, аргументуючи це тим, що в нього взагалі немає грошей на нове авто.Власник заявляв, що олію двигун не їсть, бо він їздить спокійно.Господар, не пустивши мене за кермо і примовляючи "купиш -кататимешся", прокотив мене районом як таксист староїшколи:рухаючись постійно накатом, штовхаючи машину передачею ... НАФОРЕСТЕРІ ТУРБО 2.5! Не збрехав, щодо спокійної їзди. Казковийперсонаж.
Казковий персонаж. Тому я почав поглядати в бік атмосферників. Меніпопався непоганий екземпляр:не битий від першого власника занизькою ціною. Це було на початку ковидного карантину, з цьогопитання особистого транспорту стояло дуже гостро. Було ухваленорішення брати синицю до рук. Короткий та ефективний торг прямо напершому перегляді, другий огляд на СТО та ще невеликий торг і осьуже на мого друга виписана довіреність (з довіреністю на своє ім'яя не зміг би переоформити машину на себе). Було прийнято спонтаннерішення відзначити покупку на дачі, по дорозі на яку я спробуваввичавити з машини всі соки:намагався не відставати від друга, щопостійно втікає, на лексусі лс 430. П'янка-гулянка, радості вагон імаленький візок. Для підтримки світового балансу, наступного днямене вирішила зупинити поліція. Приводом був рух у лівій смузі, привільній правій двосмуговій дорозі. Під час огляду документіввиявилося, що страховку прострочено, хоча минулий власникзатверджував обране. Тому варто не лінуватися, завжди перевірятивсе до найдрібніших деталей. Пізніше я виявлю ще не одну такунеприємну пасхалочку. Але це й не дивно, ідеальних машин ізпробігом не буває). Перша поїздка — за шашликом на дачу. На машиніще старі номери Так і почався мій новий час:з маленьких перемог таневеликих невдач. Поки що на цьому все. Сподіваюся найближчим часомз'явитися натхнення написати ще про досвід першого ремонту та прообслуговування в цілому. >