Показую фото поршня від легендарного H22A RED TOP.Ну і по ходу парувнутрянок.
досить високий
Відбалансований під нуль
завершаю складання.
Ось так ось.Усім удачі!
Горбатий поршень P5P від EURO-R.
досить високий
Відбалансований під нуль
завершаю складання.
Коментарі20
Ось у мене такі ж поршня! До речі 4-й поршень собі знайшов такий в хор сост скоро прийде! А маховик феданза?
Вже зняв. Поставив сток. У тебе ж Н23? Там інший поршень.
немає у мене мотор збиратися з Н22 і поршня є такі тільки одному погано було ось я знайшов ще один хороший тепер комплект! Напевно скоро блок збираюся гільзувати до речі що у вас з цінами не змінилися?
А що маховик зняв?
Я ще низи люблю. За цінами не уточнював.
Підскажи, якою фарбою фарбував і ґрунт)
Грунт BODY 960-он окислювальний. А фарба по ньому - звичайна в балонах. Я беру акрилову по BOSNY - добре лягає і сохне.
Красава))) любиш машину як я))) ПІДПИС
А навіщо такий горб робити?))
СЖ вище
точно! я весь час думав, що для збільшення СЖ потрібно збільшити обсяг КС, це з області століття вчися, дурнем помреш ))
щоб клапани напевно загинулися ...
відразу видно, японська школа) якщо ремінь обірвало, щоб напевно, самурайська філософія)
Під клапаном виточення.
так вони не рятують наскільки я бачив!
Виточки-що клапан не упирався при відкритті, а не при обриві ременя, так як він рухається швидше поршня. Треба вчасно міняти ремені-і все в шоколаді буде!
це я знаю мені просто колись такий двиг дістався з обірваним ременем!
P5P почав своє життя від TypeS начебто з 1997 р. після зняття прелюда з виробництва в 2001 р. доопрацьований мотор перекочував в EuroR трохи історії єврея
Краса! Це той що Дімону буде ставитися?
Ні. На його мотор не піде.