Стандартне ТО + стрибки температури двигуна
Замінив усі фільтри та масло в коробці та муфті халдекс
Так само ОД робив діагностику після покупки авто і сказав що змашиною все гуд і проблем немає, але вчора катався по трасікілометрів так 200 і помітив що температура двигуна доходить доробочого стану приблизно за 20 хвилин + вона ще й скаче з 90 до 80.робили в 2015 році петицію на офіс в Німеччину, де їм відповіли щона дизельних моторах КУ3 це норма, що скажете панове?
Коментарі13
Подивися в мене БЖ, така ж проблема була - змінював термостат АКПП
Дякую, вже замовив термостат, у п'ятницю заміна)
дуже багато особливо цього року спостерігаю статей, що це термостат акпп винен
Так, днями займуся цим, але ОД здивували, це ще при тому, що я їм доводив, що термостат там є і його треба міняти, менеджер не в курсі про таке, тепер туди ні ногою)
Мені і знайомий у якого VAG сервіс не офіційний є теж каже, але ось ОД здивували, як їм тепер довіряти?)
Термостат на дсг працює так. Двигун нагрівається до 85-90 гр. і відкривається термостат на дсг, при цьому забираючи гарячий антифриз в теплообмінник дсг, ось і температура на датчику і падає до 75-80гр. Потім, прогріваючи теплообмінником масло в ДСГ ...
І як довго повинен двигун прогріватись до 90 градусів? Сьогодні ввечері катався приблизно годину, до 90 і близько не дійшло, доходило до 80 і назад падав, 50 хв не прогрітися машині?
10 хвилин на хх, автозапуск, і 5 хвилин у русі на малих оборотах гріється до 90, потім падає до 80 і до 90 гріється хвилин 5. На вулиці -5гр.
У мене трохи інакше, 10-15 хвилин у русі гріється до 70 градусів, вище не піднімається доки оберти не будуть близько 2 тисяч, далі при гальмуванні знову падає до 70 градусів, до 90 доходжу тільки на довгій поїздці трасою
Плюс-мінус і в мене так. Антифризу потрібен час прогріти теплообмінник у кпп.
у вас термостат акпп накрився, проблема одна в один була на Q3, ціна питання 1500р і самому можна поміняти.
Сьогодні був у ОД, це взагалі цікава історія, вони це змінити можуть але не офіційно, і цінник влупили кінський 5000 рублів за репліку, і 5500 за оригінал + робота невідомо скільки коштуватиме. Просто Шок контент =)
так там зняти корпус повітряного фільтра пару хомутів і зірвати цей термостат літр антифризу про всяк випадок хоча він може не знадобитися