Всім з АКПП

Уникав від знавців про експлуатацію акпп, а саме режиму паркінг "Р":
Варіант 1 — При зупинці на рівній поверхні перекладаючи нейтраль затим пускаю гальмо переконавшись (на всі 100%) що авто безпечностабільно зупиниться, після чого натиснувши гальмо перекладаю впаркінг.
< Потрібно це для того, щоб не платити потім за дорогий ремонткоробки! Якщо так не робити, то зупинившись переводиш у паркінг іпускаєш гальмо, машина на якісь сантиметри котиться і фіксується напаркінгу. Цікаво, коли ти потім збираєшся їхати, натискаєш гальмо іпри перекладі з паркінгу докладаєш більше зусилля, ніж до прикладуз драйву в нейтраль, це не є нормально! з часом псується, що і якточно не скажу, тому що не механік, але що чим більше і частішевиникатимуть такі випадки із зусиллям тим швидше ймовірністьдорогого ремонту акпп.
Варіант 2 — після повної зупинки, затягуєш ручник, а потім уже неспішно переводиш у паркінг.
Варіант 3 — зупинившись, затягуєш ручник і переводиш у нейтраль. Івсе. - Цей Варіант 3 - в жодному разі не можна використовувати! Такяк ручник гідравлічний і він згодом відпускається самостійно.Підказав колега за що йому величезне спасибі!
Після того, як дізнався я тільки так і використовую Тушкан зАКПП.
Усім з автоматами раджу! )
>