Не рівний холостий хід на прогрітий двигун.

(черговий привіт на Сервіс) у результаті з позитивним вирішеннямпитання.

Почали стрибати холості оберти на прогрітий двигун, полазив і Тут іна просторах інтернету від простих до страшних речей начитався. Нена завтра, поїхав на діагностику в не офіціал, де по суті дізнавсяПомилка повітря мало/багато. Як тимчасове рішення стикаючись зпідозрою на мій витратомір (мало мені Б/У поставили на минуломусервісі) відключив його, обороти вирівнялися, витрата не значнопідвищився але їздити стало можна.

Перша діагностика на офіціалі проблеми показала принади бюрократіїі не дуже позитивних емоцій, якийсь шлаг/патрубок (пізнішевідредагую) був не цілий його виявили діагностуючи цілісністьповітряної системи, і що мене кумарить, так це те що це дрібницятупо трубка під 40 см пластику, і як звичайно "нема замовляйте ічекайте 2 тижні" мені часом здається прийти і сказати потрібензапасний двигун або новий - ок, а ось як трубка або кріплення, такце млинець стоїть копійки але нема. Діагностики
Другий візит, дався краще, знайшли проблемку яку припускали, іутворили що не витратомір.
Машина на штати націлена, і як мені пояснив менеджер який приймававто на діагностику, у 95% американців, проблема з повітряноюсистемою від паливного бака, чогось там інакше реалізовано, і всерано чи пізно (частіше рано) їдуть з цією темою до них. Так меніпощастило і це заміна пари патрубків сума не велика, але якзвичайно не дуля немає, і замовляй і чекай, але приємно що хоч яснов чому проблемка. Патрубки/трубки пластикові від температури+часупомирають, у мене кріплення не витримали, і вони вилізли зі своїхмісць. На це потрібен час, бо не все відразу видно, чипроявляється, і це не погано, мені простіше їздити знаючи, щосписок цього і цього, автомобіль перевірений і справний, і запас наХХ часі, і свобода в експлуатації)
< /