Доброго дня, дорогі передплатники!
У минулому записі я писав про те, що мій АКБ наказав довгожити.
Почав шукати варіанти з оригінальними АКБ 000 915 105 DG на72 Ah, але середній цінник у 4к-4, 5к грн взагалі невлаштовував.<
Випадково побачив у когось на драйві АКБ з номером JZW 915105 A, як виявилося це оригінальний аккамулятор серії Economy (виробник EXidE).
Він то й був куплений, ціна була в 2 рази дешевша — 2850грн.
Новий акумулятор
АКБ та набір інструментів
Знімаємо старий АКБ.
Зліва старий, праворуч новий
Встановлюємо новий АКБ, який зайняв практично всю площу майданчикаАКБ.
Новий АКБ на місці
Після цього я взяв свого китайського друга VCDS та прописувавадаптації для АКБ за прикладом цього відео.
>
Так само в одному з минулих записів я згадував про те, що у менебув відсутній правий ущільнювач капота. Дякуємо доброму чоловіковіkmp2002, який підказав каталожний номер деталі, заяким я успішно її замовив. З місяця доставляли), за ціною вийшло —126 грн.
Правий ущільнювач капота
Приміривши його і порівнявши з тим, що вже є, зрозумів, що потрібнотрохи доопрацювати новий ущільнювач канцелярським ножем, щобвирізати паз для упору.
Ущільнювач із заводу йде вже зі скотчем для приклеювання його докрила.
p>
Витер місце кріплення спиртом і приклеїв.
Місце кріплення
Ущільнювач на місці
Загальний вигляд
PS< /Чи може хто підкаже каталожний номер чохла для даногоАКБ?
Коментарі12
Ущільнювач не треба було різати - він набуде форми амортизатора капота потім - у мене при покупці амортів не було, потім коли Купив прямо так і поставив і цей ущільнювач прийняв свою форму)
Вже пізно )
У мене на минулій дизельній машині АКБ був на 60а/год, а на бензинову шкоду можна сміливо ставити на 60-65 а/год. ГОЛОВНЕ в мізках шнурком прописати ємність АКБ
А навіщо в мізках прописувати ємність АКБ? Це на щось впливає?
Зараз на машинах занадто багато електроніки. Прописувати АКБ необхідно для коректної зарядки
Якщо спочатку стояв АКБ на 45а/ч навіщо брати на 72 та ще й з оригінальним номером? Гідних аналогів достатньо і за ціною вийшло б у 1.5 рази дешевше
Спочатку в машині стояв акумулятор на 60 А/год, це я вже побачив у VCDS, але перед продажем його нахабно вкрали і поставили цю фігню. З 72 А/год взимку буде простіше завести. Аналоги спочатку не розглядав.
А у вас взимку мороз-40?
Ні, а потрібен прямий -40? Як мені здається, достатньо і -20.
З таким успіхом можна було і 90а/год ставити. Не повірю, що бензинка -20 на 60АКБ важко заводиться
а лівого ущільнювача номера немає?
Він такий самий, просто розгорнути потрібно буде його на 180 градусів )