Вітрена осіння п'ятниця. Ранок. Ну як ранок, 9 годин. Я тихо сплю, з котом, який забурився мені під пахву і обійняв мою руку переднімилапками. І тут лунає телефонний дзвінок від RusLi .Зісловами що моє замовлення приїхав! Відмінно! Значить найближчі півдня я знаю де і з ким проведу.
Моя посилочка.
Ну й наперед запасся шайбами для клапанної кришки, а потімзатримувати замовлення з-за цієї дрібниці вже дістало. Щобмаксимально наблизити кольори до заводських і хоч якось розрізнятипризначення проводів. Для омивача лобового скла замовив на EXISTeтрійник V образний.
Партійний номер D06167505, 9865129000
Електричну схема яка була взята за основу підглянув уIGOR22rus Тута у
Але переробив під свої реалії. Буде, швидше за все, окремевключення моторчика омивача. Та й замок запалювання не бачу сенсузадіяти у цій справі.
Творчий безлад у процесі. Майже всі з'єднання робив ось на такихроз'ємах. Типу герметичні всі справи. Якість на тверду 4! До речі, довелося навіть прямо в гаражі гуглити як їх збирати. Ось видосможна сказати еталонний! Погрався новим об'єктив Helios-81 50 mmf/2. Місця мало ))) Але боці офігенне.
Ну і міні видос того як це все має працювати. Найголовніше цепрацюючий режим паркування. І ще раз дякую Gost333 щопритримав їх для мене.
Коментарі6
Гелеос чудово знімає, я зараз 44 граю у наго своє неповторне боці, але потрібно і 88 купити.
Прикольно не пробував. У бортовику в попередньому записі є згадка про нього разом з обробкою. Виявилися досить різкі фотографії. Мені дуже сподобалися. Зазвичай знімаю на Canon EF 17-40 mm f/4L.
Шикарно. Тепер я хоч побачив, як на вазівській класиці працюють двірники фар від Ниви!
І головне що вони паркуються, за аналогією як і двірники на лобовому склі. Єдине відхилення від оригіналу це режим спокою нагорі, а не в низу, як із заводу на Ниві.
Але головне, що красиво зручно.
І практично)