Заміна сальника півосі, шарикопідшипника півосі, запірного кільця підшипника.

Колесо було під ковпаком, на естакаду на заїжджав уже близькомісяця. Коли вирішив зняти заднє ліве колесо для фарбування бувнеприємно здивований. Колесо всередині все було мокре . І циліндризмінював нещодавно, значить ТАД, а якщо так то кінець сальнику.

Циліндр сухий, і питань що вийшло з ладу взагалі не виникло.Зібраввсе назад і поїхав за запчастинами.Попередньо глянув на правеколесо, по ньому теж були легкі потіки. Сальників, підшипників тазапірного кільця і ​​поїхав на СТО (100 грн. Запчастини та 120 зароботу).Часові самому лагодити не було.Ввечері машина вже повиннабула бути на ходу.
Підшипники вирішив замінити тому що їх із заводу ніхто незмінював.

40 хвилин на СТО і машинка знову на ходу.

Раджу всім частіше заглядати під авто, щоб уникнутинеприємностей у дорозі!