Головний герой
Для зняття газового редуктора знадобилися:
1 — Ключ на 14 для від'єднання газової магістралі відредуктора
2 — Ключ на 13 для зняття самого болта з кріплення
3 — Викрутка для зняття хомутів
< /
Не забуваємо перекривати витратний клапан намультиклапані перед роботами з редуктором! Тепер буде легше, т.К.Редуктор можна зняти і віднести в тепле приміщення. ВідкручуємоКлючем на 8 шість болтів і знімаємо зовнішню кришку і відразу виднодіафрагму 2 ступені. А також те, що всі начинки кріпляться на болтине під ключ або викрутку а під шестигранники зірочкою. Таких ключіву мене звичайно не виявилося і довелося терміново їхати домагазину. Там за 30 гривень купив набір шестигранників зірочкоюTT10-TT50.
Діафрагма другого ступеня (зовнішня сторона)
Діафрагма другого ступеня (внутр. Сторона)
Стан самої мембрани, як мені здається, на 4. Трохи втратилаеластичність але без тріщин і пошкоджень. Відстою. Але я не думающо в такій кількості це могло створити проблему для роботиредуктора.
Важіль клапана другого ступеня
Гумовий клапан другого ступеня вже має досить великий виробіток. Щетрохи схожий а потім доведеться шукати заміну.
Діафрагма першого ступеня
Відкрутивши також вісім болтів на 8 на задній кришці редукторадісталися діафрагми першого ступеня. Ось мені вона вже зовсім несподобалася. Довго відмивав рудий наліт від ОЖ, а під ним уже сіткастаріння гуми по всій діафрагмі. Також вона стала досить такидубовою. Тепер точно треба буде брати ремкомплект. Але тут і такбуло зрозуміло, що порожнина теплообмінника буде брудною. Але я неочікував що такою мірою.
Засіб для чищення карбюратора яким я чистив редуктор.
Чистив за допомогою засобу для чищення карбюратора, цілу купучистих ганчірок (майже ціле простирадло пішло), ватних паличок татонкого шила для чищення канавок та кутів. Засіб хоч і найдешевший(20 грн) але показав себе досить непогано.
Вже чисті важелі клапанів першого і другого ступеня.
Чиста порожнина теплообмінника та порожнина камери першогоступеня.
Чиста порожнина камери другого ступеня. Після чистки всіх складовихзібрав все у зворотному порядку. Встановив на машину та пішовробити мильний розчин для перевірки герметичності системи. Спочаткузавів на бензині щоб перевірити чи надходить ОЖ для підігрівуредуктора. Після цього намилив з'єднання, звідки може витікати газі перейшов на газ. Все виявилося герметично.
Мильні процедури ОБОВ'ЯЗКО після будь-яких робіт з ГБО.
Прогрів машину до робочої температури, налаштували Холостий Хід іпоїхав на тест-драйв. Я залишився задоволений виконаною роботою! З'явився стабільний ХХ, немає провалів на перехідних режимах. Алеремкомплект все одно треба буде купити. Якщо відкатаю так зиму тодіпоміняю навесні, а якщо ні то в екстреному порядку заміню взимку, благо досвід тепер є. Редуктор купувався новим, пройшов 25000 км і3 роки.






Коментарі20
Все ок але треба було ставити ремкомплект. Розібрав, почистив, поставив ремкомплект і радуйся життю.
Мужики, я тут подумав, а якщо редуктор прокип'ятити ... з метою очищення? (У розібраному вигляді звичайно)
Як у тебе холостий регулюєшся?
На редукторі є регулятор ХХ. Чорна ручка на передній кришці.
у мене немає такого регулятора регулірую клапаном електромагнітним він крутиться і міняє оберти, може так бути?
Я такого не зустрічав. Але будь-яке обладнання може бути)
у мене редуктор торелі
А модель?
Вакуумний пропановий редуктор Torelli до 90kW
milano-ua.com/p/176/%D0%B…torelli-%D0%B4%D0%BE-90kwТакий?
так, все правильно
Ну так ось Гвинт регулювання ХХcs624824.vk.me/v624824496/4e680/-r-nNX4v2QM.jpg
ну вроді то не хх а чутливість, а ну детальніше як відрешулювати мене його, тобто той електоромагнітний клапан повинен бити закручення повністю?
і якшо не складно поясни принцип роботи того електромагнітного клапана, для чого він і коли він робе?
ГБО 2 покоління? Клапан стоїть на крані, який перекриває подачу газу перед редуктором?
так стоїть, гбо 2 покоління
Електроклапан газу призначений для здійснення процесу включення та вимикання подачі газу. Жодних регулювань за його допомогою не проводитися.
коли надходить на нього струм, то він вимикає газ?
Я думаю що з міркувань безпеки зроблено навпаки. Щоб уникнути витоку газу на знеструмленому автомобілі.
а якщо у мене коштуватиме клапан перед редуктором і я просто відкртю цей елекутромагнітний клапан то робити буде редуктор?