Підвісив і підварив вихлоп

Загалом була у мене не велика проблема. Після опускання машини напідлогу, починав пердеть глушак, я його варив, потім опускав машинуі він знову пердел. Я вже думав що машина глушаком упирається упідлогу і треба міняти глушник або ставити менший.Коли ставивдатчики кліренсу, звернув увагу, що у мене глушник ламається оббалку, притиснутим до лонжерону, хоча поряд є виїмка для вільногопроходу глушника. Шматок труби. Купив хомут аля "калина" + вирішивпідвісити вихлоп за ручник, щоб він не ходив у ліво/право

класичний набір.

Звичайно, просто зняти вихлоп не можна, треба щось зламати.Цьогоразу цим щось виявився болт фланця каталізатора.Хоча недавно явиймав каталізатор, болт легко викрутився і був закручений назад намідну мастило. Вирішувати.
Знайшов звичайний болт з таким різьбленням м10*1, 25 і нарізавпотрібну довжину різьблення.

Те, що поламали — полагодили. Ура, вже не погано) Переварив явузол над балкою, приварив фланці і поставив на машину. На машинісфоткати не встиг — клієнт вже чекав своєї черги на підйомник. Доречі, довелося все-таки посеред процесу вигнати машину безвипускного колектора. Звук на неодружених приємний, та й насередніх дуже породистий. Не схожий на жигулівський. Щось у ніссанізнають)
Сподіваюся колись знайду час і зварю вихлоп із нержавіючої сталі.Відразу після того, як пофарбую машину, поставлю мізки пневми, дороблю проставки на колеса, перешью салон, добудую будинок, сина вунівер вчиню, загалом — скоро все буде)