Замінив задні верхні опори
Стояли у мене опори задні від н16 альмери, що не давало машиніопуститися так як хотів + їздове положення було зависоке. Замовивнайдешевші опори для класика - asia360.
> При складання добився ходу штока щодо опори в районі 5*. Цьогодостатньо. ІМХО.
Коментарі12
Вирізаєш з 6мм сталі опору за своєю формою. Посередині отвір ~40мм (під бублик) і два під шпильки. Знімаєш брекет верхній з подушки. Розширюєш отвір у ньому до 20мм. .Вуаля. брекет-опору. Бублики розвантажені, шток гойдається.
Немає бажання морочиться з обтиском
А з прискореною заміною амортів? ))))Бублик не створений нести навантаження ваги машини. а занадто потужний бублик не допускає гойдання.
Хочу це і перевірити.
Дивний спосіб)))Інші вже перевіряли на собі, і не один))))Якщо гойдання зовсім мало, обломає або зігне шток. Але в твоєму випадку все відбудеться не відразу, це точно. Навантаження на шток і так велика. А з часом бублик стиснеться і тоді навантаження...
Здесь я йду від зворотного. Пневму ставлю людям побудовану за іншим принципом. Всі опори з д16т на замовлення на ЧПУ. Обтиск на верстаті з гарантією рік. Собі ж хочу піти шляхом найменших фін витрат. Бюджетна Пневма. Тип того
Дивний спосіб, як я вже сказав)))Я прийшов до способу, який описав вище, як до найбільш бюджетного, але працюючого)))Без кастома ну ніяк)))
Ну взагалі реально ось найбюджетніше)))) drive.google.com/file/d/0…fM3pQX1U/view?usp=sharing
Аморти у мене ламало ще в 2010 році на першій моїй пневмі на Ауді )))
Тож такий собі варіант, в такому разі не врахована жорсткість бублика а він м'який та ще й не як не зафіксований бовтається разом зі штоком в отворі 20мм брекета - шток не відцентрований в отворі брекета, шток прагне краю отвору під навантаженням і б...
Те, що я описав, їздить вже кілька років, причому не на одній машині. Фіксації бортом заввишки 6мм вистачає, щоб забезпечити і герметизацію цим бубликом, і відсутність бічного зміщення. Сперечатися і доводити щось я не планую. Просто констатую факти....
На останньому фото на посаджений тазик схоже!