Двопоршневі супорти. Початок.

Поки я офігую від вартості капіталки свого VR6, вирішив поставитигальмо, що давно валяються. Їздив у серпні на море і явно відчуввідсутність гальм на швидкості 150+. Їх з головою вистачає в місті, але на трасі є небезпечні моменти, в яких запасу під педаллюмало... Поки думав і читав, приїхав до мене Леха з супортами від33-ї максими на свою N16 алм'єрку - мовляв давай подивимося настан, віддефектуємо і т.Д. Ясен пень я їх засудив до смерті інахабно викупив )))
Він собі в результаті купив більш живі супорти від 32-ї максими —там тільки пересмастили направляйки та пильовики.
Супорта на N16 від A32 максими
Я ж свої вирішив відновити за рецептом доцентаDocent86 Це вже друге моє відновлення "у відрі"

Такими було наше перше знайомство:

в такому стані мені їх принесли
Розбірка, дефектування, вирок:
Супорта у відро, всі РТІ нові, напрямні пальці поживуть, поршенькипоки полірнув, але в перспективі треба поміняти, що направляютьплатівки під заміну.

<
І так процес — наливаємо у відро води, насипаємо звичайної солі, один електрод на супорт, другий на залізку і вперед:

початок процесу
конроль процесу
ось таке диво намагалося народиться в процесі

не забуваючи про ТБ:

Бо в процесі виділяється шкідливий газ ітд ітп

>

Дістаємо варені супорти:

Змиваємо мийкою:
Трьом щіточкою по металу :

Травимо перетворювачем іржі:

Красимо гівно фарбою для огорож на цвинтарях:
< /p>

Збираємо все:

Приміряємо:

Чого то явно не вистачає. Хм. Давайте подумаємо… Точно! Гальмівнийдиск. Він у нас 255 мм, а у n16 280 мм. Ось його нам і не вистачає.Є ще варіант від Hyundai Sonata - розболтування наша, 280ммдіаметром, але виліт диска від маточини інший - диск буде рівніше вскобі стояти. Загалом поки думаю. З капіталкою вр6 мені не до новихдисків на альмеру. Тим більше, ще радіатор, худоба, лопнув. Якразнаступного дня після покупки пасату. Відчуває алька що їйзраджують. А кажуть у машинах немає душі.