Друге — при виході з cut-off режиму двигуном), могла заглухнути, обороти просто не встигали підніматися, коли починалася подача газунижче близько 1000об. Колектор. Так і вчинив. Зняв колектор доситьлегко, знизу 2 болти на 10, зверху на кшталт 6шт. Болти та гайки на12, спочатку зняв металеву частину під двірниками, пов. Фільтр, дросель, пластикове кріплення шлангів печі, шланг на вакуумник, шланг вентиляції картера, бензинову рампу в зборі опустив вниз підколектор і вийняв у бік повітряного фільтра впритул. Найбільшезаважає металева трубка для виходу картерних газів з головки блокуколектор. Канали заткнув папером від попадання стружки. Свердливсвердлом 5-кой (довгого на 4.8мм не знайшов), мітчик на 6, радянський ще, довгий, за 60грн., купив 60мм штуцера, заміряв іобрізав трохи вище за середину, щоб газ прямо в центр трубипотрапляв при виході зі штуцера. Обрізав болгаркою, потім на точиліювелірно вирівнював по довжині та знімав фаску. Кут врізкиприблизно 45 град, такий, що свердло та мітчик лягали на поверхнювідгалуження зверху колектора для вентиляції картера. Див фото. Погоризонталі кут був на центр каналу на торці, пів сантиметравідступав від перемички посередині каналу, щоб можна було головкоюдотягнути штуцер. Штуцер посадив на різьбовий герметик Wurth, синій. Далі зібрав все назад, завів, прогрів, перехід навіть неможна відчути))))). У налаштуваннях блоку прибрав затримку переходута перекриття палива на 0 при натисканні кнопки вкл. Газу в салонітепер моментально машина переходить на газ і назад. Потім почалисядовгі налаштування карти множника, зараз вже налаштована, теперпробую налаштовувати карту RPM, що дуже важко на сивику, курсор накарті сильно бігає, треба дуже плавно тримати педаль газу у певнійточці. Можу навіть сказати, що налаштування карт ГБО більш тривалийі складний процес, ніж установка.Роз'єм із блоку гбо під капотомвивів у салон біля штатного OBD роз'єму сивика для зручності, нетреба лізти під капот для підключення до блоку ГБО. Зараз надопомогу прикупив Bluetooth адаптер, прикольна штука, більше дляконтролю роботи ГБО підходить — вставив у роз'єм блоку і дивітьсяна телефоні в програмі Stag Mobile якась суміш на ходу, коштує260грн, novacar.com.ua/p488581582…uetooth- adapter-dlya.html, требауточнювати на який вам блок. Із задоволенням поспілкуюсь тут злюдьми за точним налаштуванням свого Stag у яких є досвід. Покипідсумовуючи почуте від двох знайомих газовиків, від кількохнезнайомих газовиків, яким ставив питання, інформації з форумів івже особистого досвіду можу сказати, що на civic 4d суміш ніколи іза жодних обставин не буде такою, як на бензині, їхати на газі моженавіть веселіше, м'якше, але суміш при цьому гуляє сильніше, особливо чим сильніше ви ганяєте педаль газу туди-сюди при різкихзмінах навантаження, на перехідних режимах. Докладаюосцилограми.
drive.google.com/file/d/0…weXlTSTA/view? usp=sharing
drive.google.com/file/d/0…FQmpoUk0/view? usp=sharing
drive.google.com/file/d/0…qOFpXcXM/view? usp=sharing
<
Зняв відео як виходить струмінь бензину на проставках
штуцера ручної роботи)
винуватці поганого переходу газ бензин газ і не тільки…
на квадрат мітчика одягнув 5- ку головку, і між ними шматокпластикової стяжки для м'якого заходу щоб не вивертати в сторонимітчик, він довгий трубка виходу картерних газів так виглядає вікнопрограми на ноуті так виглядають заслінки в колекторі для змінноїгеометрії br> com/file/d/0…weXlTSTA/view? usp=sharing
drive.google.com/file/d/0…FQmpoUk0/view? usp=sharing
drive. google.com/file/d/0…qOFpXcXM/view? usp=sharing
Зняв відео як виходить струмінь бензину на проставках
< /
штуцера ручної роботи)
винуватці поганого переходу газ бензин газ і не тільки…
на квадрат мітчика надів 5-ку головку, і між ними шматокпластикової стяжки для м'якого заходу щоб не вивертати в сторонимітчик, він довгий
трубка виходу картерних газів
ось так виглядає вікно програми на ноуті
так виглядають заслінки в колекторі для змінної геометрії
"com/file/d/0…weXlTSTA/view? usp=sharing
drive.google.com/file/d/0…FQmpoUk0/view? usp=sharing
drive. google.com/file/d/0…qOFpXcXM/view? usp=sharing
Зняв відео як виходить струмінь бензину на проставках
< /
штуцера ручної роботи)
винуватці поганого переходу газ бензин газ і не тільки…
на квадрат мітчика надів 5-ку головку, і між ними шматокпластикової стяжки для м'якого заходу щоб не вивертати в сторонимітчик, він довгий
трубка виходу картерних газів
ось так виглядає вікно програми на ноуті
так виглядають заслінки в колекторі для змінної геометрії
Коментарі3
а навіщо stag ? чому не зробив вибір у бік діджитронік? там би так не мучився з картами. автокалібрування зайняло б не більше 5хв. і щасливий і задоволений.
Трубку картерних газів навіщо порізав?
Вона така і є) Не різав