Нарешті дістався цього завдання :)
Спочатку напружувало інженерне рішення виробника залишити здоровіпорожнечі в місці кріплення крила і бампера, зайвий привід дляпопадання бруду.
Були куплені від ВАЗи 10-го сімейства, ОСВАР, обійшлося близько 100грн за пару з доставкою, вже з лампочками.
Допрацював проводами і клемниками із запасів комори.А за пластиковуоснову взяв каністру від порошку для посудомийки)) (підійдебудь-яка з HDPE пластику, він гнучкий та міцний)
Вирізав, підігнав, заклацнув поворотники в пластик.І відклав дотепла )
І ось Друга фаза — вийняв по одній кліпсі в крилі, ще раз підрізавоснову за місцем, щоб село красиво, просвердлив по одному отворузнизу для кліпси, зафарбував лак-маркером, щоб біле в очі некидалось.
Провід затягнув, підпаяв у проводку ламп передніх поворотників (двакрайні дроти, чорний\біло-зелений на лівій фарі; чорний\біло-коричневий на правій фарі)
Буде страждати від бруду-піску? Так, як і задня оптика, наприклад, постійно засрана. Сполоснув водою в дальній поїздці все по колу, іпогнав далі)
Доведеться часто міняти корпус? ну, за такої вартості, хоч з кожноюзаміною масла) Замінити там 5 хвилин роботи)
Колеса зі штатним вильотом коштують трохи глибше, ніж цевиштамповка крила, тому в цілому бруду туди прилітає небагато, і незакривається колесами від огляду.
Вночі думаю буде видно ще краще, ніж тут на відео.
Зате не довелося врізатися в крило "за класикою"
А якщо робити повторювач з "лампи-маркера" в блок-фарі, то її вжене видно на рівні водійських дверей буде.
Якось так.
Коментарі2
Коли у минулому житті був власником таврії))))
Перша машина була Славута)) До точки потрапили ;)