Знайомтеся - Рейден!

Довго думали з дружиною як назвати Ниссанчик.
У нас кожне авто - це частина сім'ї, і відповідно до нього потрібноякось звертатися =)
Раніше я вже писав, що у нас є намиста (VW T5), його звати Деймон! може приймати будь-яку форму і живе поза тілом.Деймон — це душанашого фаєрського колективу (ах так, забув, я — фаєрщик).
От і Ліфу потрібне ім'я За основу взяли всесвіт Мортал Комбата вособі бога грому і блискавок - Рейдена! Рейден
Тепер про насущне:
З моменту покупки, минуло 2 тижні, і вже встигли накатати трохибільше 1000 км.. Заряджався 80% будинку, і трохи назагальнодоступних зарядках яких у Вінниці на сьогоднішній день вже8 (з них тільки одна платна, з корпорації зла — АЕ). Робота, матеріал, лічильники та інше вийшло близько 7к грн) і вивів окремусилову розетку з окремим лічильником щоб можна було спостерігатискільки ж їсть електричка.
Поки що я заплатив лише 120 грн, і нагадаю проїхав уже більше 1000км. Емоції від водіння — переповнюють. У порівнянні з Деймоном, Рейден - БОЛІД! Причому спочатку електричка бралася щоб почалаїздити дружина (блондинка), але більшу частину часу зрозумілокатаюся я, так як це нова іграшка))
< вечорами даю покермувати і своїй улюбленій блонді, і в неїпочинає виходити! Що не дивно, адже управління вкрай просте, і непотребує складних маніпуляцій та навичок, як було з механікою. Вонастала помітно менше маритись за кермом, майже перестала лякатисявеликих машинок, що проїжджали поруч, і вже пару рас возила менебухого додому (ось заради чого все це замислювалося, який япідступний ^^). >
За ці 2 тижні, я всього 2 рази їздив на Деймоні, і якщо чесно -офігел. Все не так, дизельний мотор моторошно реве, зчеплення неслухається, ще й ручку треба смикати ... Вдруге вже було простіше.думаю що звикну перестрибувати з автомата на механіку, але все одновкрай незвично. Затятими ненависниками електро-траспорту, почалиактивно замислюватися про придбання цього дива техніки! Ну а я, я —ловлю задоволення від кожної поїздки)