Ось уже не знаю що мною рухало (рада іншого сервісу, так), але явирішив що офіційний сервіс зможе щось мені прояснити. По телефонучи я не все зрозумів, то мене не зрозуміли, але мені пообіцялиперевірити саме конкретно, чи ТНВД є коренем проблеми і озвучилиціну близько 1000 грн. Вузли вони не перевіряють, цінник у 1000 грн- це перевірка помилок сканером, перегляд параметрів двигуна здатчиків і т.Д. Безкоштовно зробити (благо кабель є і помилки ідані з датчиків читає) Про те, щоб манометром поміряти тиск навиході ТНВД мови взагалі не йде. Порядок дій якщо вони прискануванні побачать те, що бачили попередні:пропуск запалювання настарті і низький тиск на старті Консультант абсолютно спокійносказав мені, що схема дій полягатиме в заміні по черзі всіхзадіяних вузлів поки проблема не пропаде:поміняємо свічки, потімкотушки, потім форсунки, потім рейку, потім шланги, потім ТНВС. Міжзамінами читатимемо заново. Доки все не зважиться.
Про замінюваність ТНВД від PSA не в курсі. Про заміну ГРМ тількиякщо розкрити двигун і побачити там проблеми наланцюгах/натягувачах/зірках. Комп'ютерної діагностики не очікував.Консультант так прямо і сказав, що коли я вже її робив — вони менінавряд чи скажуть щось нове, а ремонтом окремих вузлів вони незаймаються. Відмовився і поїхав.
Добре, чекатиму поки повернеться з відпустки легендарний майстер злегендарного сервісу на десятій. Вже від кількох людей чув, щотреба показати машину спочатку йому, а вже потім кидати гроші вмонітор і замовляти новий ТНВД. Чекаємо на с.
PS> Минуло п'ять днів і перепустки запалювання на холодну зновуз'явилися. До цього кілька днів не було. Непостійність нашавсе.
Коментарі2
А перепустки завжди в різних циліндрах?
Спочатку показувало 1 і 3, потім вилізли інші