Після вимірювань було підібрано сайлентблок аналогічного розмірувід кіа за 220 грн, близько 28$ (модель не згадаю) та вигадананехитра махінація. Старий сайлентблок відрізати з важеля, Попередньо замірявши відстані від середини верхнього до середининижнього сайлентблока. Міняти багаторазово.
Обойму було приварено на місце старого сайлентблоку, в неїзапресовано новий, і виставлено довжину важеля, яка була замірянараніше, і встановлено на своє місце. На розвал-сходження, виявилося, що виставили ми його точно.
Коментарі7
З обоймою не переборщили? За розміром то...
Ну вже 5 років і більше 200 тис км, поміняно 5 або 6 сайлентів. Політ нормальний
У мене в місті, взагалі така машинка одна, нова тяга коштує 120 баксів, по Україні знайти бу в живому вигляді велика рідкість, і стоїть під 80 баксів. У моєї тяги шарнір не перепресовується.
треш . шок . жах. б.у. можна по 500 р купити живі цілком. навіть де то шарніри перепресовують ... тут потрібен адекватний зварювальник . або голова-вуха. гаразд сам. а якщо ще кого то за собою ...
Жорстко ти з нею.
2 роки - політ нормальний! ніяких ознак корозії.
і на довго його вистачить з таким зварюванням? хоч би ґрунтанув))))) або пофарбував залізку ... зими у нас суворі))))) всяку чачу ллють. не безпечно може бути (((