якщо збираєтеся їздити на машині довго і насолоду, то потрібно було не пошкодувати грошей і купити модернізований блок клапана ЄДР. там уже не шестерні і підшипник - а електроклапан. і він вічний. пішов з року так 2015 начебто
Коли знімали егр, багато вилилося рідини? Всі шланги розхомутовували? Я вже другий вечір мучаюся зі зняттям сажевика, скоро зніматиму егр. Дуже не зручно.
30 євро це бу купили? У друга теж помилки полізли, але як завжди загострення почалися взимку, думали шестерні, а виявилося підшипник, шток виходить за межі типу. Зробили обмежувач, одна з помилок зникла, мотор тепер не падає в аварію і ніяких помилок...
Коментарі9
Знімав майстер)
якщо збираєтеся їздити на машині довго і насолоду, то потрібно було не пошкодувати грошей і купити модернізований блок клапана ЄДР. там уже не шестерні і підшипник - а електроклапан. і він вічний. пішов з року так 2015 начебто
є номер?
03L 131 512DQце правда в зборі клапан ЄДР та його радіатор. подивіться на Алегро - повинні бути за цим номером і самі клапана ЄДР
Точно такий я зняв у себе з машини, і там підшипнику дупа і там є і шестірні, в чому модернізація не розумію?
У вас машина 2012 року. DQ пішли тільки з 2015 року. Питання - звідки на вашій машині модернізований егр?
Хз, такий номер на радіаторі егр
Коли знімали егр, багато вилилося рідини? Всі шланги розхомутовували? Я вже другий вечір мучаюся зі зняттям сажевика, скоро зніматиму егр. Дуже не зручно.
30 євро це бу купили? У друга теж помилки полізли, але як завжди загострення почалися взимку, думали шестерні, а виявилося підшипник, шток виходить за межі типу. Зробили обмежувач, одна з помилок зникла, мотор тепер не падає в аварію і ніяких помилок...