1.1./>
1.2 всередині балона знаходимо ось такий ось вентель
дає подачу на редуктор.
1.3.Закручуємо випускний вентиль, і переходимо до редуктора ГБО
1.4. p>
І тепер дуже, повторюю дуже, повільно, і почергово починаєморозкручувати болти!
Якщо Ви закрутили правильний, саме випускний вентиль на балоні, впроцесі розкручування болтів на редукторі Ви почуєте шипіння газу зредуктора, яке протягом 10 секунд закінчиться невеликою бавовною, трохи голосніше, ніж шипіння газу.
1.5. Після того, як газ з редуктора спустили, відкручуємо всі 3болти, про акуратно знімаємо кришку (акуратно тому, що б невтратити верхнє ущільнювальне гумове кільце).
Мало того, що фільтр дуже забив, навколо нього було дуже багатопилу! (тепер уже не я злюся на авто через "туплень", а сором'язливоховаю очі від пронизливих фар "сизого")
1.6. Акуратно виймаємо старий фільтр
(під ним теж гумове кільце і його теж потрібно зберегти! )
1.7. У посадковому місці фільтра, коли ми його вийняли, ми бачимоневеликий отвір, який ми закриваємо мізинцем, і після цього видуємоз посадкового місця фільтра в редукторі ГБО весь пил (у мене їїбуло багато)
Для Видування зазначеного сміття я використав потужний потікповітря, з якого попередньо прибрав кисень, з цього предмета
1.8. Повертаємось до балона ГБО, та відкручуємо затиснутий ранішеклапан! Як тільки почуємо шум від газу, що виходить з редуктора, чекаємо секунд 3, і знову закручуємо клапан! (це ми робимо длятого, щоб вигнати все сміття з редуктора ГБО, який туди потрапив, поки ми не заткнули отвір пальцем)
1.9. Повертаємося до нашого редуктора, беремо новий аналогічнийфільтр, і ставимо під нього, в посадкове місце фільтра в редукторіГБО, стару гуму ущільнювача, попередньо витерши її від пилу (стараставитися через те, що вона на набагато якісніше нової (у комплектіз Фільтом йде пара ущільнювальних гумок), та до того ж нова більшев діаметрі (можете провітрювати самі))
1.10. На встановлену гумку сідаємо новий фільтр
1.11.Встановлюємо стару верхню гумку, ставимо кришку і затягуємоболти! (затягуємо добре, там усе якісне, зірвати, за умовибільш-менш працюючої голови, Ви там нічого не повинні! )
1.12. Внутрішній фільтр ми поміняли, залишився зовнішній (ранішейого не ставили зовсім, але для кращої фільтрації зараз йогоставлять в обов'язковому порядку)
Вставляється в розрізану шлангову магестраль, і затискається з обохбоків металевими затискачами!
ВАЖЛИВО- на самому фільтрі є стрілочка, і ось саме ця стрілочка нановому встановленому Вами фільтрі, повинна дивитися туди ж, кудивона дивилася на старому!
1.13. Відкручуємо випускний клапан на балоні
1.14 заводимо авто (через потрапило при заміні фільтрів повітря, при переході з бензину га газ, пару разів авто може затихнути- ценормально, тиск газу видавить повітря, і все буде відмінно! )
Сподіваюся комусь стати в нагоді!
Фільтра мені обійшлися в 90 грн, і після їх заміни, туплення в автопройшли, робота двигуна рівна, без зависань неодружених інепланових збоїв!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.