Виготовляємо ідеальний маслоуловлювач

Дата :12.10.2014 р.
Пробіг :128 100 км
Бюджет :90 грн.
Зроблено:
— заміна гумок глушника.
— вирішуємо проблему зависання неодружених!

При заміні вихлопної було виявлено, що її тримають потягані гумки, які через свій стан дозволяють вихлопній "гуляти", через що, накупині, з'являються зайві шуми.
На Перова було виявлено, що гумки бувають двох видів - перші довшеі тонше, інші - трохи коротші і вдвічі товщі! На останніх ізупинилися! разу в три точно.
Ефектом задоволений- сторонні шуми від вихлопної прибрані. І чисткиРХХ і дросельного вузла.
Покопавшись у можливих варіантах дійшов висновку, що ідеальнийваріант вирішення проблеми-установка маслоуловлювача.
Ціни на серійні здалися завищеними, та й варіанта, що сподобався, не знайшов, так що в перспективі виготовлятимемо самі!
Ось на просторах Інтернету знайшов ось такий самий простийваріант
Збирається з трійника 50-мм, набивається 6-7 металевих губок івперед.< br/>
— гумки виявилися маслобензостійкими
— розширений обсяг добре охолоджує гази разів, + за рахуноквеликого прохідного перерізу його замерзання вкрай малоймовірне—розбирання — промивка менше 3 хв. :від'єднання на гарячу патрубківта зняття нижньої склянки (масло відстоюється в ньому)
— відокремлює в 2-3 рази краще мерсівського равлика такомпресорного (обидва були викинуті з огляду на малуефективність).
— відокремлювач також надійно захищає від можливого миттєвоговикиду олії на всмоктування. — ціна — до 600р в залежності відкомплектуючих. caa7a6cs-960.jpg"/>
Тепер хочеться почути Ваші думки з приводу виготовлення цьогодевайсу!
Для мене головною невирішеною проблемою є його розміщення (дужемало в місці його врізання) місця), діаметри "входу-виходу" іголовне-стік, не хочеться постійно зливати, максимум чистити раз напівроку!
Буду дуже вдячний за слушні поради!
Дякую!