ВУТ ООВ 3.0 з GTC 25/20 в Llanos!

ВУТ від Опель Омега В 3.0 з ГТЦ 25/20
Дійшли нарешті руки і до гальм!
Після заміни передньої гальмівної системи на R14 та установки ЗДТ, і так слабкого рідного вакууму стало гостро не вистачати, педальпочинала реагувати тільки з середини, а реальне зусилля було тількив кінці…
<
Заміна СТОКового ГТЦ, на ГТЦ 22 трохи покращила ситуацію, аленестача потужного ВУТу відчувалася дуже гостро! ж стоїть і нанайзлішій і рідкісній версії 3.2), з "найбільшим" двопоршневим ГТЦ25/20
Останні фото рідного ВУТу.

Навіть візуально різниця значна! Після роздумів та вимірюваньвирішили нічого не брати з рідного ВУТу, а лише доварилирегулювальну трубку на шток ВУТу ООВ

<

У нашому варіанті виходить, що пильовик куліси КПП, замовивши ічекаючи який ми відтягнули інстал на тиждень, виявився зовсім непотрібен…, підійшов добре рідний пильовик!

< p>
Далі- трубки!
На кожну вісь один контур, тому заздалегідь виточивши у токаряперехідники з різьблення іно на ВАЗ, і навпаки, спорудили "павутину"
>

На рідний "подіум" Ланоса, ВУТ від ООВ став всього двома точкамикріплення, замість 4-х, що спочатку викликало недовіру, і бажанняпосилити, але інстал показав що такого кріплення вистачає "заочі"! < br/>
Тільки зараз виявив що фото кінцевого результату немає…, смуток, але обіцяю завтра виправити!

Висновки після двох днів випробувань:
<
1. Чекав дуже гостру педаль, але її немає ..., хоча гальмує, якщопорівнювати як раніше-досить таки добре!
2. При різкому ударі на педаль, в половину її ходу, починають йти вюз передні гальма, трохи сильніше-задні
3. До хорошого звикаємо швидко, а тому сьогодні отримував лишепозитивні емоції, і до педалі звик
4. Але, як завжди, це "аЛЕ"
мене дуже бентежить той факт, що з кожного виходу ГТЦ, до трійникайде трубка того ж діаметра, що і трубки від трійника! Дуже не даєспокою ця "завдання", але поки не придумав варіанта як зробити так, щоб від виходу з ГТЦ, до трійника, йшла трубка вдвічі ширша, ніжтрубки, що виходять з трійника ... Якщо у кого є міркування-будудуже вдячний!
Всім добра!