Впродовж минулого запису. Вирішив не брати перехідник з минулогозапису, тому що він в принципі не потрібен, та й чекати його довгодуже.
Купив два патрубки один на 18, інший на 16, а також штуцерперехідник на 16/18, ну і чотири хомути. Кінець на 18 ще підрізавпотім Кінець на 16 пішов на грубку, натягнув його аж за виступ натрубці і там же, за виступом, затяг хомутом. Другий кінець те жзатиснув хомутом.Долив антифризу, який витік при зняттіпатрубка.Все в порядку, витоків немає.Всі деталі обійшлися в 150грн.Не маздовські ціни звичайно. Вартістю 470 грн. Також має бутийого заміна.
Коментарі4
це патрубок який йде трохи далі термостата і на грубку? і виходить трубки на печі і на блоці різних діаметрів? я правильно зрозумів?
Временное решение…лет на 20.😂😂👍Жаль что вложился в Маздовский патрубок. У меня от ВАЗ 2110 ходит уже года 2 при том он что заляпан маслом. Отдавал за него или 95 или 105 грн уже не вспомню.
У меня тоже от ваза, только вроде от 9. Ставил его года полтора назад. И он уже начал чуть вздуваться возле хомута. Так что лучше оригинал. Я уже знаю аю что такое двигатель без охлаждения. Уж очень дорого мне это стоило.
Це так, як то кажуть - знав би де впадеш, соломи б постелив. До речі вазовські патрубки відмінно стають на Кадиллаки навіть))). економії))).