Ось вам і здравствуйте.
Справа була так- вирішили сім'єю з'їздити Україною і вирушили втернопільську область. Проїхавши Вінницю помітив дивний шелест принатисканні на газ. Швидкість намагався тримати 110 за годину, гальмую на узбіччі і машину огортає білий туман! .. На приладцістрілка з температурою вперлася в крайнє верхнє положення. З ньогопотекла цівка.Деяк загнув, щоб не сочилося і давай заводити-а вонані в яку! Леле борсає і глухне! І чек не світить! За тиждень до тогокупив elm і по ньому стежив у поїздці за витратою (а треба заприборкою і температурою! ).При діагностиці видав помилки пов'язаніз першим і другим циліндрами.Викрутив свічки, а вонимокрі.Підсумок:антифриз у першому та другому циліндрах, евакуатордо Вінниці і зранку очікування вироку від сто, на яке менепривезли. День мовчали, а надвечір повідомили, що треба перевірятиблок і голову чи не повело їх.
І ось питання- я в Одесі, машина у Вінниці і ні ціни ні термінівпоки не відомо! /p>
Коментарі9
А як перевірити адекватність роботи вказівника на приладі! У мене після запуску температура зростає майже до половини шкали і весь час поїздки тримається на цьому рівні?
Думаю, що так і має бути, а от якщо вона поповзла вгору- глушити. У тому то й біда, я на неї і не дивився.
Це цілком нормально, навіть у саму спеку в пробці температура (відповідно до шкали) на один поділ не доходить до середини, при тому що ще й утеплювач на капоті. А перевірити на адекватність - напевно тільки сканером, іншого способу не знаю.
Ой, біда! Але все буде добре!
Співчуваю (( ось це жестяк звичайно. А як взагалі можна вберегтися від подібного? Я маю на увазі якщо раптом антифриз витече ... весь час стежити за стрілкою температури?)
Звичку собі виробив ще з ваз, подивитись постійно, а в пробках при кожному включенні вентилятора
Так, періодично і на неї поглядати. За 20 до км стрілка жодного разу не піднялася вище середньої позначки, от і розслабився
На якому СТО машину залишив?
Назву не скажу, адреса Немирівське шосе 109, навпроти церкви.