Справи потихеньку рухаються. Ремені готові. Будка завибрена.

У зв'язку зі швидкою поїздкою та наявністю позичених інструментіввирішив капітально закріпити задні ремені безпеки. Кріплятьсяпросто:вгорі посеред у штатному отворі різьбове заклепування akaфуторка на М10, котушка кріпиться на 3 болтах і контргайках М8, нижнє кріплення - футорка М 10. Найголовніше не продірявити зайве, ну і зібрати стружку магнітом.Після робіт все де можна підлізтигрунтую і фарбую.Оскільки для цього знову знімав задній диван (якже мене задерло цього важкого засранця тягати туди-сюди), вирішивдовібрити підлогу будки, щоб більше її не турбувати.
Ось що з цього вийшло.
Все знято. Шаром вібру STP Gold 2.3 мм (якщо цікаво)
готово
Футорки вже вкручені, ремені (начебто) закріплені.
Кінцевий варіант.Не вистачає тільки карти на глуху частину. > Нуі плюшка:купив за 100 грн на авторинку за Шинником у Дніпрі.Відканго1 (1998-2007), села ідеально. Чекав два місяці покиз'являться. Принагідно купив комплект запобіжників. Один по дуростіспалив - лазив мультиметром у темряві, руки свербіли перевіритипару здогадів. До речі, спалив запобіжник, що відповідає заосвітлення салону, але принагідно також не працював центральнийРК-дисплей на торпедо із забортовою температурою і часом (а точнішепрацював тільки з включенням габаритів), і найцікавіше не дуввентилятор. Запобіжник третій ряд знизу другий зліва :-) Перед-итут до речі MINI. Звичайні не підходять. PS Шумку на підлогубагажника не стелив, т.К. На рідному ковроліні вона йде штатно.Олія олійна мені не треба)) На підлозі спереду і ззаду воналежатиме 100%.