Почнемо зі стелі.
Зняв полицю, рідну вантажну обшивку стелі. Погналиобезшумлювати.
Стажер — переобладнальник.
Оригінальна пасажирська обшивка складається з двох частин, задня —коротка, передня — довга.У вантажній версії — короткий стелюспереду, яку вже нікуди не приткнеш.
Задню частину закріпив швидко, складного нічого. Проводка де ізавжди, в лівій передній стійці.
Зверніть увагу на відмінності версій Моя електрокомплектація -повноцінна пасажирська, хоч і вантажна А у тестя (теж Кангу) -повний недопасажир.
Рівень електрокомплектації EA3.Вся рідна пасажирська проводка.Вданому випадку живлення на датчик дощу або світла, і освітлення на2 плафони, в той час як реально у мене був тільки 1 - передній, увантажній обшивці.
Рівень електрокомплектації EA2 Є тільки те, що реально є внаявності :). Тут, щоб підключити другий плафон, доведеться трохипохимічити.
Права — все як і має бути в оригіналі. Білу смужку дверей я пізнішевиправлю. Ну і заразом обтягнутий у колір кузова саморобний лючокдоступу до домкрата.
Коментарі11
Доброго вечора. Місяць тому став власником кенго ( бегимотик ) 2009 року. Підкажіть де брали салон оригінал на якому розбиранні якщо можна контакти.
А як визначити EA2 чи 3?
На овальній табличці - стійка пасажирських дверей.
О круто! Дякую за інформацію щодо ЕА2 та ЕА3. У мене теж ЄА3. Тепер знатиму що це таке )
Де і по чому брав стелю? Схоже у тебе стеля під авіабокс але може і помиляюся.
В Одесі у Серьоги з Денисом. Два передки та один задок на 2 машини стали в 4000 грн. У комплекті повинні бути кріплення для гачків бічних і самі гачки, але їх не знайшли. Доведеться щось колгоспити.
у мене здається були якісь гачки, але здається під авіабокс
Будь ласкавий, глянь будь ласка, які самі є. Якщо ті, що мені треба — золотом плачу! )
А стеля походу з версії з лядою?
Так точно. Довелося підрізати зайве для верхнього замка другі двері.
На вихідних сам такий ставитиму.