На вихідних зайнявся ремонтом. У планах була заміна задніх маточок, чистка-фарбування гальмівних барабанів, заміна всіх колодок іпередніх гальмівних дисків. Якщо часу вистачить — то ще й оновленняантидощу на склі.
Ага, щаз, розбігся.
Знімаємо колесо, знімаємо гальмівний барабан, відкручуємо 4 болти, виймаємо стару маточину, вставляємо нову, прикручуємо все назад, все чудово, але в реальному житті присутня така неприємна штука, якіржа…
Загалом, після відкручування 4-х болтів нічого не вийнялося. Даліпочався марлезонський балет у кількох відділеннях:півбалону ВД-шки, молоток, болти з гайками в розпір, що закручуються з поганою силою, і кілька годин таки дозволили вийняти цю погань. Проставка міжбалкою та гальмівним щитом при цьому трохи погнулась, довелосяпотім рівняти і вистукувати.
В результаті із запланованого вдалося замінити одну маточину, задніколодки та пофарбувати гальмівні барабани.
Фоток немає, не до того було і поспішав сильно.
Результат заміни позитивний — гул під час руху пішов.
І так, метушня з машиною може замінити будь-який спортзал.Насідався так, що хворіли абсолютно всі м'язи і досі не відпустилакрепатура на ногах :)
Коментарі3
Я так само міняв знайомому маточину задньою на Опелі Інсигнія)Гвалтували її години 4, усіма відомими і ще не відомими нікому способами) Тільки годину пішов щоб відірвати гальмівний диск)А маточина так і не вийшла, так на ніч і кинули на стояку) З ран...
Ні… Задня маточина прямо до балки прикручується.
у керівництві ідеальні умови) - вони розбирають на підйомнику авто із салону, якщо не до салону))