Режим рекондиціювання та заряду глибоко розряджених батарей
Режим заряду на морозі та заряду AGM батарей
Мінімальна стартова напруга батареї 2.0V
Струм розряду при постійному підключенні - втрати менше 1Aч намісяць
Робоча температура - від -20˚C до +50˚C
Тип батарей, що заряджаються, - все типи свинцево-кислотнихбатарей, 12V, технології WET, MF, Ca/Ca, AGM, GEL
Ємність батареї 1.2–160Aч
Клас захисту IP65 — купання та валяння в піску не страшні .
Індикація переполюсування та непридатної батареї.
Плюс режим тестування.
Перевіряє:
- Рівень заряду батареї
- продуктивність при старті
- систему заряду автомобіля
MXS 5.0 TEST& CHARGE
Управління однією кнопкою, якою послідовно перебираються різнірежими заряду. Є два основні режими (перші дві лампочки) - длядрібних батарей 1.2-14 Ач, наприклад мотоциклетних, і для великихдо 160 Ач. До них можна додати режим заряду на морозі (вінзастосовується для заряду AGM батарей) і режим рекондиціонування.Далі – підключив та забув. Він усе зробить сам. Слідкувати запроцесом можна за шкалою, де зарядник підсвічує поточний етаппрограми.
Індикатори. Внизу – 4 індикатори режиму, вгорі – 8 індикаторівпрограми. Ліворуч — вгорі індикатор переполюсування або непридатноїбатареї, внизу — індикатор включення в мережу. Починається заряд завтоматичної десульфатації (1).
— плавне підвищення струму до номінального (2)
— основний заряд (3)
— насичення з поступовим зниженням струму (на момент переходу в цейрежим батарея заряджена на 80% і готова до експлуатації)(4)
— трихвилинний аналіз результатів заряду (5 )
— рекондиціювання батареї, якщо треба (6)
— режим постійного плаваючого заряду (до 10 днів) (7 )
— режим пульсуючого підзаряду, якщо батарея підсіла за час післязарядки (8)
Тобто. Можна його підключити і залишити машину хоч на місяць, вінстежитиме і заряджатиме. Для цього в комплекті є шнурочок, щоприкручується до батареї одним кінцем і підключається до зарядкизамість крокодилів іншим кінцем. Для зручності. Ще для зручності ємішечок. Якщо підключити до акумулятора, не включаючи зарядник врозетку, то він переходить в режим тестування. Що перевіряти —вибирається знову ж таки тією ж кнопкою. Сигналізація трьомасвітлодіодами (4, 5, 6 на шкалі) — "погано", "зійде", "добре". Ось ніяк у мене руки не доходили прикрутити доакумулятора шнурок для підзарядки і використовувати девайс на всюкотушку. Схоже, треба. Та й узимку веселіше заводитиметься вранці.:)
Учора його підключив крокодилами. Сьогодні вранці прийшов у гараж —батарейка за добу повністю заряджена, відстебнув зарядку та поїхавна роботу.
Ціна питання:недешево. Я не пам'ятаю, за скільки його купив. Заразу Розетці за нього хочуть 4860 грн. ($180). Чи вартий він цихгрошей? Думаю - так.
"
Сигналізація трьома світлодіодами (4, 5, 6 нашкалі) - "погано", "зійде", " добре".
Шнурки
От ніяк у мене руки не доходили прикрутити до акумулятора шнурокдля підзарядки і використовувати девайс на всю котушку. Схоже, треба. Та й узимку веселіше заводитиметься вранці. :)
Учора його підключив крокодилами. Сьогодні вранці прийшов у гараж —батарейка за добу повністю заряджена, відстебнув зарядку та поїхавна роботу.
Ціна питання:недешево. Я не пам'ятаю, за скільки його купив. Заразу Розетці за нього хочуть 4860 грн. ($180). Чи вартий він цихгрошей? Думаю - так.
"
Сигналізація трьома світлодіодами (4, 5, 6 нашкалі) - "погано", "зійде", " добре".
Шнурки
От ніяк у мене руки не доходили прикрутити до акумулятора шнурокдля підзарядки і використовувати девайс на всю котушку. Схоже, треба. Та й узимку веселіше заводитиметься вранці. :)
Учора його підключив крокодилами. Сьогодні вранці прийшов у гараж —батарейка за добу повністю заряджена, відстебнув зарядку та поїхавна роботу.
Ціна питання:недешево. Я не пам'ятаю, за скільки його купив. Заразу Розетці за нього хочуть 4860 грн. ($180). Чи вартий він цихгрошей? Думаю - так.






Коментарі20
відмінна штука
о, у мене такий же ) це ще перша версія. у другій ревізії замінили режим морозу на режим АГМ.я ще докупив вимпел-55, щоб вручну параметри можна було виставляти.
Ні, то інша модель просто. Там автоматичний контроль температури і режим АГМ, але немає тестів. -5-0-test-charge
Ось відчуваю, що мені свій рідний ще АКБ доведеться міняти... сім років йому...
Довгожитель, проте )
Ага ...)) Але зараз без проблем заводить ..., а ось взимку - глянемо ...)))
Угу. Зима покаже. Я свій попередній змінив три роки тому саме тому, що взимку він став невпевнено поводитися. А так - цілком собі ще акумулятор, тато досі використовує як джерело аварійного харчування на дачі при пропаданні світла.
За 2 тижні висадилася в 0... У тебе явно або АКБ дихне, або під'їдає хтось...
Під'їдають, так. Магнітола, сигналка і борткомп. Ну і батарейці вже три роки.
у знайомого була майже та сама ситуація. виявилося, що це генератор барахліт і просто на ходу не заряджає аккум майже. знайомий старий акк викинув, новий поставив. вистачило його ненадовго. потім в сервіс приїхав шукати причину, там все і з'ясували.
Ні, із зарядом у мене все добре. По бортовику все видно. Просто навішано багато на чергову лінію. Сигналка, бортач, ДХО, магнітола.
У мене влітку здох акум (3.5 роки), спробував зарядити - нуль, кальцієві (яких зараз більшість) зітхають при глибокому розряді. не нового акб це нормально всадити в 0.
За 17 днів, якщо точно. На черговій +12 висять сигналка, бортач, ДХО, магнітола плюс власні гешини мізки. Я прикинув, приблизно 100 мА за розрахунками все це жере.
Ну ось 40А і з'їсти )
Сигналка їсть мало. Бортовий комп'ютер, ДХО і магнітола повинні ВІДКЛЮЧАТИСЯ при вилученні ключа із замка. При правильному підключенні. А інакше ... кожен сам собі злісний буратіно ...
Бортовий комп'ютер і магнітола при ШТАТНОМУ підключенні повинні бути підключені постійно відповідною лінією чергового живлення. Там є годинник, який буде скидатися щоразу, якщо цього не зробити. Контролер ДХО також підключається безпосередньо до пост...
хм про годинник згоден. А ось з ДХО ... спірне підключення, але це вже кому більше подобається або необхідно ...
Так задумано виробником. Вони ж не світять при цьому, постійно підключена тільки електроніка.
Ну тоді не знаю ... У самого ДХО реле стоїть - далеким в підлогу розжарення світить, Магнітолка теж в наявності. На 2 тижні 2 рази (в тілу пору року) машинку залишав ... і обидва рази все було без проблем.
Реле споживає струм тільки коли воно включене ) А в цих ДХО (OSRAM LIGHT@DAY) - електронний блок управління, який відстежує стан лінії габаритів, напругу в бортмережі та наявність пульсацій від генератора. Він сам визначає, як працювати. Якщо є пульс...