Перше
Почну з потопу у пасажира в ногах, багатьом це знайоме явище, колипід пасажирським килимком мокро після кожного дощу, набридло меніщоразу сидіти з феном і висушувати цю справу, вирішив підійтиглобально до цієї проблеми. Передкрилий передній правий і почистивводостоки, болота висипалося чимало.
Друге
Розібрався з відсутністю далекого світла. Виявилася у фішці якапідключається за кермом.Річ у тому що коли я робив підсвічуванняприладки, мабуть випадково зачепив і клема злетіла, по фішці тамтеж не особливо зрозуміло, вона розплавлена, але методом тику і задопомогою схеми я знайшов її рідне місце) дякую всім хто підказувавкуди дивитися в минулому пості ) Третє Витрата на ГАЗу щосьперестав радувати. Нагадаю, у мене встановлено 2 покоління, редуктор — Tomasetto AT07 і подача через проставку надкарбюратором. Методом нескладного обчислення вийшло так:
1л. - 6, 5 км.
2л. - 13 км.
3л. - 19, 5 км.
4л. - 26 км.
5л. - 32, 5 км.
6л. - 39 км.
7л. - 45, 5 км.
8л. - 52 км.
9л. - 58, 5 км.
10л. - 65 км.
11л. - 71, 5 км.
12л. - 78 км.
13л. - 84, 5 км.
14л. - 91 км.
15л. - 97, 5 км.
16л. — 104 км. Разом маємо:15, 5л. — 100км. Це з урахуваннямпрогріву на бензині, на газі тільки їзда!
Буквально місяця 2 тому витрата була 13л. - 100км. Максимум!
У чому причина, не відомо!
Всім дякую ))))
>Upgrade
Всю ніч лив дощ, зранку заглянув під бардачок, результат —сухо)))< br>
Коментарі20
По газу якщо зросла витрата насамперед поміняй повітряний фільтр. І ще підвищена витрата, це багата суміш. Може в редукторі налаштування змінилися (там же гумки, а вони згодом втрачають еластичність). Шукай газовиків які налаштовують гбо по кисневому...
А ви думаєте у нас бензин хороший, і не вбиває двиг) у мене дядько на Dacia Logan у таксі на газі проїхав 800+ тис.км без капітальки на моторі 1.4, ми ставимо газ так як бенз вже більше 1$ за літр , А зп у нас мінімалка 120 $, от і доводиться економи...
Я не кажу, що шкідливо для двс, я сам такий економіст, просто я рекомендував видос де людина пояснює що відбувається з двс при різних співвідношеннях газо-повітряної суміші, в теорії.
Та я теж дивився купу видосів, і хер зрозумієш кого слухати, одні фізики і фахівці а газ ска ніхто не вміє в місті налаштувати) Я б теж хотів на бензині кататися, але бажання відпадає коли ціну бачиш .) Зараз дивлюсь навіть каєни, ренжики і т.д на га...
Та не те що не можуть, просто не хочуть. А навіщо витрачається на різні датчики, витрачати час на правильне налаштування, клієнт приїхав чувак на око накрутив гвинти - все зашибісь хай звідси ...
Ага, а наступного ранку машина хер тримає холостий ) тому я перестав до них їздити… Товку нуль а бабки беруть, найкраще налаштування своїми руками) але я довго виходив на норму витрата і, що б машина трохи їхала тижнів зо два точно регулював)
Єдине, що мені не подобається, це часте регулювання клапанів і заміна свічок з фільтром.
Повністю підтримую сказане )
Повітряний треба замінити, ти маєш рацію. А ось з приводу налаштування мені вже k1llag підказав )
28 літром на 100 км у мене))))
Ого, що так?
ніхто не знає і я вже теж
Фільтр у редукторі змінював ? Рідина з редуктора зливав?
і повітряний і газовий конденсату немає редуктору пів року свічки дроту хороші заправки змінював підсмоктування немає все перепробував
хм, тоді тільки регулювання залишається. Більше не може бути причин
А на бензині яка витрата?
поставив літр бенза під капот проїхав на ньому 8.5 км 70км на годину та витрата велика але для газу від карба потрібні тільки його заслінки і всі інші налаштування на бензі не мають значення
Я не просто так питаю) Як правило витрата газу на 20% більше бензину має бути. Дивись редуктор, думаю проблема в ньому. Заводський шлюб не виняток! і за пів року мало що з ним сталося всередині!
можливо
Про повітрозабірник, це їхня хвороба, я свій на якийсь час заліпив автопластиліном...