Отже, хочу почати з паливного фільтра, який під капотом. Дали меніпораду поставити фільтр від Ланоса (металевий), бо він йде дрібногоочищення, але думка розділився, деякі радили ставити, а деякі буликатегорично проти! Я вирішив все-таки поставити, і подивитися "а щобуде? " втрачати вже нічого ))))
Поїхав у магазин, придбав цю штуковину, поставив.< br/>
Спочатку я думав що фільтр від інжектора, але коли почитав напис накоробці, зрозумів що він начебто для карбюраторних моделей, про цеговорить напис "Filtre a carburant".
< Тим не менше після встановлення різниці немає, хтось казав щобензонасосу не вистачить потужності (не в образі сказано), цемарення.Продувається він також легко як і звичайні фільтри.
Встановив поки що так
Нещодавно придбав захист випускного колектора, стан її був " шматокметалу, що давно завалявся, в гаражі )))" Але тим і краще, вонапрактично в новому стані, що не прогоріла наскрізь, а навіть ізживим металом. Був невеликий наліт іржі, але це не значно.
Всеж вирішив упорядковувати підкапотку потроху.
Зняв, зачистив спочатку дрилем з такою насадкою
а потім 1000 наждачкою (шо було в гаражі! )
Процес зачистки
Красив такою фарбою, досить непогана
після цього знежирив розчинником і пофарбував у 2 шари, при цьомувикористовуючи будівельний фен для просушування, ось результат
Вже встановлено
Забризкав трохи ВВ дроту, ну та гаразд, їх все одно під заміну, оскільки був помічений перебитий провід на 4 свічці. Післявиконаної операції руки вимагали продовження банкету, мозок не змігвідмовитися і поліз я діставати з сараю свою стару кришку клапанів, Щоб привести і її в божеський вигляд. Фото якої вона була незробив, сильно захопився процесом. Ось така вона була. Все робив затим же методом як із захистом. Швидше за все наступної п'ятниці, вмій єдиний вихідний )))
Тим більше регулюватиму клапана, от і заміню кришку.
Власне з красою моторного відсіку поки все, хоча є ще що фарбувати, але це пізніше.
Мені як завжди щастить, у мій вихідний то сніг повинен піти, тозлива, або мінус уберегти такий що пальці як сосиски стають)))Загалом цілий день попрацювати не вдається!
Писав я про це в минулому пості, але доповню в цьому.
Перша заправка 10 літрів — 90 км. Проїхав у режимі педаль упідлогу. АЗС - КАТРАЛ Друга заправка 10 літрів - 70 км.проїхав у спокійному режимі.АЗС - КАТРАЛ
Щас заправив повну каністру (12л.) і залив у бак, подивимосяскільки проїду.АЗС — ОККО
Після заправки з каністри 12л. АЗС - ОККО вдалося проїхати всього82км Два-три рази наступив на педаль, так як зовсім спокійнонереально їздити, дратувати починає! ))))
Ну і останній (швидше за все) завмер.
Залив знову 12л. І їжджу не більше 2500 об/м.подивимося що з цього вилупиться.
Усім якісного палива в бак!
Коментарі15
Сьогодні теж замір витрати зробив якщо нудити - 16ліс ледь ганяти - 14л
Купував що на опель що на мазді фільтр від 10 ки працює нормально тяги вистачає не скаржуся
На 10 на мій такий же як на ланосі ? або я помиляюся ?
Санек такий же ціна 60-70 грн його
Ну я від ланоса за 60 купив)))
З приводу фільтрів взагалі непарюсь жигулівські купую тяга не змінюється і муть видно просто частіше за менеюберу Т образний ставлю прямо щоб бруд осідав, 3 роки так політ нормальний, раніше теж дорогі брав.
До цього стояв теж Т образний, ось вирішив поставити від ланоса)))
Згодом фільтр покаже чистоту траси, а в карб все одно потраплятиме сміття. Тоді і висновки будуть інші. До речі, а що за контакт на ньому (у вигляді тата)
Поживемо, побачимо) Це не контакт, це вухо кріплення
я про це знизу фільтра
Я зрозумів, це кріплення.
Краса, чим фарбував? Звичайною сріблянкою?
Спасибі, додав до посту фото )))
Дякую, думаю, що влітку приведу свій дригатель у нормальний стан зовні.
Нема за що))Це є безглузде заняття, але все ж приємно коли краса і під капотом)))