Питання по лямбдам
Проїхав на авто тисяч 70 км після покупки і ось вирішив, що наставчас поміняти обидва лямбди зонди, хоч і вибитий каталізатор істоїть обманка.
Періодично вискакують помилки по ним, а також бідніть суміш іноді іт.П.
Чи хтось їх змінював до мене — не зрозуміло. Бош універсальну чивазовську? Обидві лямбди однакові треба купувати? І чи потрібноскидати клему з акумулятора після заміни, щоб мізки нові параметризбирали або вони і без скидання клем прийдуть до цього з часом?
Коментарі9
Друга лямбда не бере участі в утворенні суміші, змінюй тільки першу, підійде від ваза.
Витрата палива завжди була підвищеною. Він не змінився після заміни свічок, вв-проводів, котушки, насоса, фільтра
Режим їзди містом із зупинками. До 80 км/год, до 2500 об/м
Якщо ката немає, сенсу міняти другий датчик теж немає. Перший датчик - береш сканер, форскан і знімаєш графік роботи першого датчика, порівнюєш його з графіком нормальної лямбди. якщо відхилення серйозні (багатить або бідніть суміш) датчик на заміну....
Що можна сказати за таким графіком? Справна перша лямбда?
Те, що поки видно це те, що суміш багата, теж видно і довгостроковому коригуванні палива. Можливо це через датчик, а можливо і форсунки переливають. Шукай причини багатої суміші і намагайся їх усунути. Для початку почисти датчик абсолютного тиску пов...
Я катаюся тільки на газу. На бензині тільки прогрів. Так що переливають форсунки - відпадає. Графік робив на ходу - їзда містом із зупинками на світлофорах.
і нові засором без ката
Дивися в моєму бортжурналі)))