ось назріло реальне питання — яка оптимально реальна підвіска накалину -90 або -70, у цих конфігураціях, і якщо у кого коштує -90, то стукає права піввісь об лонжерон при нерівностях? чекаю думкиваші і коменти і яких фірм краще взяти - і м'яко і комфортно дляправого лонжерона ... Чи краще -70?
Коментарі9
зустрічав висловлювання якогось гонщика про те, що оптимум-мінус 80.нижче, типу, не треба.оскільки заводи женуть мінус 70 і мінус 90, а мінус 80 я не зустрічав, то я б зупинився саме на мінус 70
так що більше немає пропозицій?
я раніше катався на -90, нічого не стукає об лонжерон, постав стійку хорошу, а пружину краще пиляти під -90 стандартну, хоч м'якше буде ...
ось підвернувся хороший хеч і по роках 2112 хороший думаю взяти для дружини, хочу красиво занизити і щоб м'яка була підвіска для неї))) вона на низькій підвісці вміє їздити-оверено на моїй))) я зад уже зібрав стандартний комплект - техно -90 + демфі ...
У мене стоїть підвіска -90Ніщо ніде не довбаєМорда жорсткаі немає ходу щоб до лонжерона діставало!-50 нічим заниження
у мене стоїть -90) на кочкарнику правий привід довбав у лонжерон, вирішив цю проблему установкою промвалу. на мій погляд, оптимально -70.
-70 перевірено, ніяких проблем) їздить як і їздила, не тре не стукає)
Якщо хочеш м'якості, то однозначно КХ Астон, за якістю дуже гідні і м'які, пружини або стік пиляти, або Техноресор, з ними теж добре. За заниженням краще перед -70, зад -90, якщо жорсткіше треба, то перевірені часом Демфі і так само пружини Техноресс...
На мій погляд Перед -50, зад -70 самий оптимал, тільки пиляти не здумай, до пружина-50 стійка -30, відповідно зад, пружина -70, стійка -50